Den 11 meter lange elektriske sjarken Karoline har fått stor oppmerksomhet siden den ble sjøsatt i august i fjor. Den er utviklet i et samarbeid mellom SINTEF, Siemens og fiskebåtprodusenten Selfa Arctic.– Denne «sjark-Teslaen» blir også en av de store attraksjonene under årets Nor-Fishing. På samme måte som elbilene er i ferd med å innta veiene, vil elektrisk drevne fiskebåter være framtida på havet, sier pressesjef Erik Hempel i Nor-Fishing til NTB.HybridFisker Bent Gabrielsen fra Vannøya i Troms mener også at prototypen han bestilte representerer framtida med mindre utslipp og lavere kostnader.– Karoline er en hybridbåt. Det er ikke mulig å få godkjent en helelektrisk fiskebåt. Batteripakkene er dessuten ikke kommet så langt at der er mulig å gå på rent batteri. Jeg har bare gjort positive erfaringer så langt. Det er mindre støy når du ligger og fisker. I tillegg er det markante besparelser på drivstoff, sier Gabrielsen til NTB.500 utstillereOm det blir pris til produsenten av båten, blir avslørt tirsdag etter at fiskeriminister Per Sandberg (Frp) har åpnet Nor-Fishing 2016 i Trondheim. I år er det rundt 550 utstillere fra 25 land som deltar i det som er en av verdens største teknologimesser for fiskeriene.– Vi venter opp mot 20.000 besøkende fram til fredag. Seminarene er blitt så mange nå at vi nesten får klager på at det er vanskelig å finne fram i programmet, sier Erik Hempel i Nor-Fishing.RestråstoffEt gjennomgangstema på årets messe er utnytting av marint restråstoff. For to år siden presenterte SINTEF en rapport som anslo at det bare er 69 prosent av restråstoffet fra fiskeriene som utnyttes. Det er både et politisk ønske og atskillige inntekter å hente på å øke denne andelen.Fiskeriminister Per Sandberg inviterer næringa til innspillsmøte i Trondheim for å lage en strategi for bedre utnyttelse. Næringas muligheter til å utnytte nye arter som snøkrabbe, raudåte og lysprikkfisk blir også belyst i egne seminarer. (©NTB)