– Tallene reflekterer kort sagt den langvarige nedgangen i offshoremarkedet, sier Anette Bonnevie Wollebæk, kommunikasjonssjef for maritim i Kongsberg Gruppen.

Rolls-Royce Marine endret i vår navn til Kongsberg Maritime CM i lys av Kongsberg Gruppens oppkjøp i fjor sommer.

Teknologikonsernet la rundt 5,3 milliarder kroner på bordet for selskapet på en kontant- og gjeldsfri basis, og sikret seg dermed flere tusen nye ansatte, samt en rekke nye avdelinger både i Norge og utlandet.

Kongsberg-ledelsen har beskrevet oppkjøpet som en ren snuoperasjon, ettersom det begynner å bli lenge siden selskapet har tjent penger.

I 2018 endte resultatet før skatt på minus 894 millioner kroner, går det frem i den ferske årsrapporten.

Både driftsresultatet og resultatet før skatt har vært negativt siden 2013, og sammenlagt summerer tapene seg opp til 5,8 milliarder kroner de seks seneste årene.

Kutter i bemanningen

Bonnevie Wollebæk viser til at selskapet har kuttet kostnader de seneste årene, men at jobben ikke er ferdig.

Lønnskostnadene ble eksempelvis kuttet med rundt 83 millioner kroner i fjor, til drøye 1,4 milliarder kroner.

Råmaterialkostnadene og andre driftskostnader ble barbert med henholdsvis 17 og 25 prosent, parallelt med at driftsinntektene falt med 18 prosent.

– Organisasjonen vår har vært satt opp for å håndtere en betraktelig høyere omsetning, og vi jobber fremdeles med å tilpasse oss, sier kommunikasjonssjefen, og legger til:

– Nå som vi er en del av Kongsberg Maritime er vi også i full gang med integrasjonsarbeidet. Konsernet varslet dessuten så sent som i mai at rundt 260 fulltidsansatte ryker ut i forbindelse med snuoperasjonen.

MÅ TILPASSES: Integrasjonsarbeidet av Rolls-Royce Commercial Marine er for fullt i gang, forsikrer kommunikasjonssjef Anette Bonnevie Wollebæk. Foto: Eivind Yggeseth

«Har jobbet sammen»

Begrunnelsen for oppkjøpet var blant annet å gjøre Kongsberg Gruppen til en mer helhetlig leverandør til maritim industri.

Kongsberg-sjef Geir Håøy, som forøvrig legger frem konsernets kvartalstall onsdag, viste blant annet til at oppkjøpet styrket den strategiske posisjonen hos rederier, verft og øvrige kunder, i takt med at bransjen blir stadig mer internasjonal.

Begge selskapene leverer produkter, systemer og tjenester innen maritim sektor, men med begrenset overlapping.

«Vi har jobbet sammen flere ganger tidligere og sett at vi har stått veldig sterkt mot konkurrenter sammen», sa Håøy til Finansavisen i fjor sommer.

Nedtur på børsen

Kongsberg-aksjen steg kraftig høsten 2017 og inn i 2018s første måneder, men nettopp oppkjøpet av Rolls-Royce Marine er blant initiativene som har gjort investorene mer lunkne.

Det kraftig utvannende oppkjøpet, parallelt med at det finske forsvarsselskapet Patria ikke har levert som ønsket, har bidratt til at aksjen nå er ned 40 prosent siden toppen i mai i fjor.

«Industrielt gir det kanskje mening, men hva med aksjonærene», uttalte en markedsaktør som beskrev aksjecaset som ødelagt i desember i lys av Rolls-Royce-kjøpet.

Kongsberg-aksjen var ved lunsjtider tirsdag ned 1 prosent på Børsen, og har så langt i år falt i overkant av 10 prosent.