(Denne artikkelen ble først publisert 22. november 2018)

– Vi gründerne er fortsatt hovedeierne. Den store emisjonen er ikke gjennomført, men selskapet har kapital nok nå til å jobbe videre, opplyser gründer og daglig leder Anne-Lise Heggland (54) i Podbike.

Finansavisen fortalte i fjor at gründerne i Podbike solgte hytte, bil og båt for å unngå å bli utvannet i en emisjon hotellkonge og investor Petter Stordalen skulle være med på.

Den ene gründeren er Anne-Lise Heggland, som holder i alt av papirarbeid, søknader og korrespondanse med omverdenen. Ektemannen Per Hassel Sørensen (56) leder på sin side teamet som bygger en ny type el-sykkel som skal få kundene til å la bilen stå.

Sa nei til Stordalen

Tanken er å utvikle et nytt marked mellom sykkel og bil. Podbiken har pedaler, den slipper registrering og sertifikat, og den kan kjøre der syklene kjører. Samtidig er målet å tilby trafikanten bedre komfort og sikkerhet enn en vanlig tohjuling.

Klokketeknologisk vidunder

For to år siden ønsket Stordalen å kjøpe ti av de første syklene for 400.000 kroner, mot at han fikk 5 prosent av aksjene.

Om man forutsetter at Stordalen skulle få syklene gratis, gir det en implisitt prising av selskapet på 8 millioner kroner. Om man tenker seg at halvparten av pengen fra Stordalen var oppgjør for syklene, kommer prisingen ned i 4 millioner kroner.

Den verdsettingen var ikke Podbike-gründerne fornøyde med.

Marinejeger blir startup-konge

Derfor var planen i fjor høst å hente inn mellom 10 og 20 millioner kroner, hvorav halvparten skulle være fra eksterne investorer.

Resten skulle være ytterligere innskudd fra paret selv samt tilskudd fra Innovasjon Norge. Dette skulle de ha vært ferdige med før jul 2017.

– Jobber videre i høst

– Vi har vært i en første dialog med ti potensielle investorer, og kommer til å jobbe videre med dette i høst, sa Heggland til Finansavisen i oktober 2017.

Vi har vært i en første dialog med ti potensielle investorer

Anne-Lise Heggland, gründer i Podbike

Siden da har selskapet utvidet aksjekapitalen tre ganger, men kun med mindre beløp. Heggland ønsker ikke å utdype hvem de har vært i kontakt med, hvem som eventuelt er kommet inn på eiersiden og hva slags prising de opererer med.

Flytende badstuer inntar Oslofjorden

Ut fra aksjonærregisteret går det frem at gründerne eier 95 prosent av aksjene gjennom to ulike holdingselskaper.

Størst av de eksterne eierne er Stavanger-mannen Hans Ole Lørup (60), som står bak holdingselskapet Norsk Dansk Vind. Han jobber som konsulent innenfor oppstartsbedrifter og fornybar energi.

Urtid og naturtid

I en kredittsjekk fra Bisnode får Podbike A-rating, selv om økonomien får delkarakteren «svak». Betalingserfaringen betegnes som upåklagelig.

Målet nå er å ferdigstille 0-serien av syklene i løpet av 2019.

– Vi har mottatt mer enn 1.100 forhåndsbestillinger globalt, og vi opplever mye oppmerksomhet i både inn- og utland.

Oppfinneren slår til igjen

Så langt i år har gründerne jobbet med å produsere og teste prototypen Podbike modell T-0.

– Dette er en ny prototyp av sykkelen med karosseri bygget i 2018, og den første av de 12 vi skal produsere i en testserie, legger Heggland til.