(Denne artikkelen ble opprinnelig publisert 11. august 2019.)

Ingen land i verden har flere elbiler pr. capita enn Norge, og på tross av vår beskjedne størrelse utgjorde det norske salget hele 7 prosent av omsetningen i Tesla i fjor.

Søndag ble resultatet i det norske importselskapet offentliggjort: Av en omsetning på 6,57 milliarder kroner, gjensto et driftsresultat på 98,6 millioner – 46,1 millioner mer enn året før.

Rekordsalg

Allerede i første halvår i år hadde Tesla solgt og levert flere biler enn i hele 2018, idet flere skipslaster med nye Model 3 satte importapparatet på prøve.

Tesla er nå Norges mest kjøpte bil, og Model 3 ligger øverst på registreringsstatistikken til Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV). 

Avstanden ned til VW Golf på andreplass er på hele 4.705 biler.

Suksessen til den rimeligere Model 3 (prisene starter på 377.000 kroner) har imidlertid gått ut over salget av de mer kostbare Model S og Model X. Da 2017-resultatet forelå i fjor sommer, var Model S Norges femte mest solgte bil, mens Model X lå på niende plass. Nå er de dyttet ned til henholdsvis 17. og 26. plass på salgslisten, mens andre elbilkonkurrenter som Audi e-tron og Jaguar I-Pace er inne på topp ti.

Ujevn kvalitet

Det gode salget i Norge er likevel ikke uten en viss bismak. Finansavisen og andre medier har flere ganger rapportert om misfornøyde kunder som har måttet vente svært lenge på verkstedtjenester samt programvareoppdateringer som har redusert rekkevidden.

Byggekvaliteten på bilene har også fått kritikk. Flere Model 3-eiere har meldt om lakkproblemer og til og med rust på sine nesten nye biler.

«Vi er fornøyde med fjoråret og den store interessen vi opplevde for Model S og Model X. Resultatene gjenspeiler den høye etterspørselen etter elektriske familiebiler. Vi har dessverre ikke mulighet til å kommentere årsregnskapet i større detalj», skriver Teslas kommunikasjonssjef i Norge, Even Sandvold Roland, i en SMS til Finansavisen.