Rosa syklister

Det ser billig og enkelt ut når rosa syklister i selskapet Foodora bringer mat fra restauranter til kunder i byene Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger og Kristiansand, men selv med noe så enkelt som sykler, ble det et betydelig underskudd for Foodora i 2017 og 2018, og underskudd blir det sikkert i år også.

Det er synd, for at unge og friske personer, som tar sykling som hobby og trening i tillegg til budtjenesten, har et gøyalt yrke, er bra. Og det å være sykkelbud er perfekt for de som vil arbeide deltid, noe LO er fanatisk motstander av.

Dette, som vi mener burde være en idyll, er nå plaget av streik. 102 av sykkelbudene streiker, og fredag blir det 40 til. De vil ikke sykle med maten lenger.

Foodora og budene står langt fra hverandre. Dagens grunnlønn ligger angivelig på bare 120 kroner pr. time (ikke justert på tre år), mens de rosa syklistene, ifølge Fellesforbundet, ønsker seg en timelønn på 319 kroner. Og Fellesforbundet krever en tariffavtale.

Foodora hevder at det vil koste selskapet 100 millioner kroner å innfri kravene.

Det må være en overdrivelse, for det tilsvarer omtrent hele omsetningen (2018-tall).

Tilbudet er godt, det er noe nytt sammenlignet med de gamle bilbudene med pizza og sushi, og det kan kanskje sies at syklistene er miljøvennlig. Tommelen opp fra oss for en enkel nyvinning.

Vi håper de rosa overlever

Men når sykkelbudene føler seg underbetalt og dårlig behandlet, slik at de velger å streike, så har dette noe å gjøre med at de selv må holde (skaffe) sykkel, de må bruke egen mobiltelefon og de må dekke driftskostnader til dekk, sko, lys, sykkelreparasjoner og annet.

Ivrige syklister som ønsket deltids- eller heltidsjobb, har trolig ikke skjønt dette.

Foodora er altså en del av det mange kaller «den nye økonomien», og det finnes en konkurrent (JustEat) som tjener penger.

En sykkel i drift hele året koster visstnok 15.000-20.000 kroner, og selv om det på toppen av timelønnen kommer en provisjon på mellom 15 og 25 kroner pr. levering, så er det å være sykkelbud ikke et lukrativt yrke.

Det anføres også fra syklistene at all informasjon som brukes i appen Foodora har, nærmest er som ren overvåking å regne.

Slik vi ser det, har vi her en typisk situasjon hvor noe nytt ikke er helt forstått av de ansatte, og hvor LO og fagbevegelsen er stivbente for å få Foodora inne i den store folden hvor deltid og mobilitet er noe nytt.

Vi håper de rosa overlever. Streikekasse har syklistene neppe. Det var i de gode, gamle dager det.