Denne uken ble det satt ny årsbeste i det som for øyeblikket er et sylstramt marked for ankerhåndteringsfartøy (AHTS) i Nordsjøen.

«Jackpotten» gikk, som så mange ganger før, til det Christen Sveaas-kontrollerte offshorerederiet Viking Supply Ships.

«Brage Viking» og «Njord Viking» hadde såvidt fullført sine 4-måneders kontrakter med Shell, da de tirsdag ble sluttet av Hurricane Energy til flyttingen av «Transocean Leader».

For den jobben oppnår Viking-båtene rater på 80.000 pund, eller vel 890.000 kroner, pr. dag, mens oppdragets tredje båt, Solstad Offshores «Far Sigma», får en dagrate på 70.000 pund.

Ingen «magic touch»

Sveaas-rederiet er kjent for å være gode til å lese markedet, og dermed komme i posisjon til godt betalte jobber. Det har de vist ved gjentatte anledninger de siste årene.

– Det er ingen «magic touch», men vi har lang erfaring og følger selvfølgelig markedet ekstremt tett, sier kommersiell direktør Steve Brackenrigde i Viking Supply Ships til Finansavisen.

Selv har han mer enn 20 års erfaring fra bransjen, blant annet som megler hos både Westshore og Clarksons og som befraktningssjef i Solstad Offshore.

– Hovedfokuset vårt er å være kundenes førstevalg, uavhengig av hvordan markedet er. Derfor må vi levere et bra produkt med høy standard på fartøyene og et godt mannskap, sier Brackenridge.

– Vi kan ikke påvirke markedet, så alt vi kan gjøre er å være i en god posisjon for å levere bra tjenester til kunden. Fokuset er på den flåten vi har, noe som betyr å holde utnyttelsen oppe og fange toppene i markedet så godt vi kan, fortsetter han.

Selger skip

Viking Supply Ships har en flåte på 4 avanserte AHTS-er med høy isklasse, spesielt designet for værharde områder. Nylig tok de også over driften av plattform forsyningsskipet (PSV) «Defender», som opprinnelig ble bestilt av Island Offshore, men nå eies av Vard.

I tillegg kjøpte rederiet den 2003-bygde AHTS-en «Odin Viking» fra Sveaas' investeringsselskap Kistefos tidligere i sommer med tanke på et fremtidig salg.

Finansavisen erfarer at dette salget nå er i boks.

Brackenridge ønsker ikke å bekrefte disse opplysningene, men har likevel følgende kommentar:

– Et eventuelt salg av fartøyet vil være til noen utenfor offshoremarkedet, slik at vi på den måten kan bidra til en bedre markedsbalanse.

– Ikke for svake hjerter

Brackenrigde mener markedet viser tegn til bedring, men at det fortsatt preges av høy risiko og at det derfor ikke er et sted å være for de riskoaverse.

– Det er tegn til bedring, men det er ikke for de med svake hjerter. Akkurat nå er det veldig bra, og det siste året har vi sett noen topper i markedet som ikke har vært tilfelle de siste 2-3 årene.

I andrekvartalsrapporten fra midten av august, ble det opplyst at rederiet jobbet med flere kontraktsmuligheter. Dette arbeidet pågår fortsatt, ifølge Brackenridge.

Periodekontrakter for AHTS-er er sjelden vare i Nordsjøen, men de nevnte 4-måneders kontraktene med Shell rederiet inngikk i vår signaliserer at det kan komme flere fremover.

– Det er godt å se at selskaper som Shell vurderer å hyre AHTS-er på lang sikt, og det er tegn til at det kommer flere slike muligheter de neste årene, sier Viking-direktøren.