Etter konkursen i Thomas Cook mandag ble samtlige fly driftet av konsernet satt på bakken. Men allerede tirsdag var det nordiske flyselskapet Thomas Cook Airlines Scandinavia tilbake i luften.
– Det var en del usikkerhet rundt rettigheter som gjorde at flyene stod i går. Nå er dette avklart og hele driften i Norden er tilbake til normalen. Inkludert flyselskapet, sier Fredrik Henriksson, kommunikasjonssjef for Ving i Norden, til Finansavisen.
Han bekreftet også at det er bostyrer i Thomas Cook Group PLC som eier Ving i Skandinavia for øyeblikket.
Drifter som vanlig
Som Finansavisen skrev tirsdag har Ving vært en meget lønnsom forretning for morsselskapet Thomas Cook i London.
Bare i Norge har omsetningen vært stabil på rundt 3 milliarder kroner årlig, hvor det i løpet av de seneste 10 årene er kjørt ut over 1 milliard kroner i utbytte til det svenske eierselskapet.
– Vi har alltid vært lønnsomme og har kjørt som en egen juridisk enhet i Skandinavia, sier Henriksson.
– Og dere har nå fått grønt lys til å drifte selskapene videre?
– Ja, det stemmer.
– Har dere noen problemer med kredittlinjer eller diverse som rammer driften?
– Nei, her er virksomheten i gang igjen. Vi har gjennom hele året hatt støtte fra våre samarbeidsbanker. Disse kjenner oss godt og vet at vi har en sunn forretningsmodell som er lønnsom, sier Henriksson.
Han hadde ikke kjennskap til tapet på 1 milliard kroner fra DNB, som ble børsmeldt tirsdag morgen.
85 prosent i egne fly
Driften i Skandinavia har vært veldig annerledes enn resten av Thomas Cook-konsernet. Selskapene har vært satt opp med et eget flyselskap og dette har vært et integrert selskap i resten av den nordiske satsningen, ifølge kommunikasjonssjefen.
– I Norden har rundt 85 prosent av de reisende flydd med vårt eget flyselskap. I Storbritannia har man ikke klart å ha like mye trafikk i egne fly, og det har rammet lønnsomheten, sier han.
Flyselskapet i Norden har leasingkontrakter på 14 fly og har egne landingsrettigheter på flyplasser rundt om.
Og det er nettopp dette som har vært redningen for at Ving igjen kan sende forventningsfulle kunder på ferie.
Trenger ny langsiktig eier
Men selv om Ving er en lønnsom butikk er det fremdeles en del av konkursboet. Og etter det Finansavisen erfarer skal det være flere interessenter i Ving, og det skal jobbes intenst fra flere leire om å sikre seg reiseselskapet.
Både oppkjøpsfond og andre reiseoperatører skal ha Ving i kikkerten.
– Er det forhandling med nye eiere i dag?
– Det må dagens eiere svare for, svarer Henriksson.
– Men hvor lenge kan dere drive uten ny eier?
– Vi må ha en langsiktig eier på plass, men jeg kan ikke si hverken når eller hvor, sier han.
Bankene støtter videre drift
Det skal ha vært fullstendig stans i innbetalinger til Ving på grunn av problemene til Thomas Cook, og deres pågående redningsaksjon på 10 milliarder kroner, som til slutt gikk i vasken.
Nå skal både banker og andre kreditorer ha gitt Ving tillatelse til å operere som normalt, som også innebærer tilgang på arbeidskapital.
– Har dere noen finansielle utfordringer ved å drive videre?
– Nei, sier Henriksson.
Alle reisende skal dermed ikke oppleve mer ubehag og ferierende som har bestilt turer skal kunne reise trygt.
