For vel to uker siden skrev Finansavisen at Øystein Stray Spetalen hadde begynt å posisjonere seg for høyere tankrater.

I løpet av august kjøpte den profilerte investoren 286.433 aksjer i det Oslo-noterte tankrederiet Okeanis Eco Tankers. Timingen kunne ikke vært mye bedre.

Siden da har både tankmarkedet og aksjekursen fått fart på seg. Mens Okeanis-aksjen har løftet seg med vel 34 prosent siden midten av august, har tankratene mangedoblet seg. Fredag formiddag ble aksjen handlet til 81 kroner.

Nå viser en rykende fersk aksjonærliste at Spetalen har fortsatt å laste opp. I løpet av september kjøpte han ytterligere 200.000 aksjer i tankrederiet der den greske Alafouzos-familien er største aksjonær med nær 57 prosent av aksjene.

Totalt eier investoren 486.433 aksjer verdt 39 millioner kroner basert på fredagens kurs. Det gjør ham til rederiets 11. største aksjonær med en eierandel på 1,48 prosent.

Drahjelp fra sanksjoner

Okeanis har en veldiversifisert flåte med råoljetankere som omfatter både VLCC-er (Very Large Crude Carrier), Suezmaxer og Aframaxer.

Finansavisen omtalte torsdag at ratene i alle disse segmentene har steget kraftig etter at USA i forrige uke innførte sanksjoner mot aktører landet hevder har handlet med iransk olje, deriblant to datterselskaper av kinesiske COSCO.

Ettersom det blir klarere hvilke skip som påvirkes av sanksjonene, mener Clarksons Platouat støtteeffekten sanksjonene har hatt på markedet etter hvert vil avta.

«Men inntjeningen har åpenbart steget bratt, og selv om markedet skulle falle tilbake på kort sikt, kan et høyere startpunkt for fjerde kvartal ha blitt etablert på vei inn i høysesongen», skrev meglerhuset i en oppdatering torsdag.

Det påpekes at markedet også støttes av økt amerikansk, brasiliansk og norsk råoljeeksport, samt høyere raffinerikapasitet i Asia, effekten av IMO 2020 og avtagende flåtevekst.

Høye slutninger

Ifølge Clarksons Platou Shipbroking var spotraten på VLCC-er denne uken på 70.300 dollar pr. skip pr. dag, en økning på 54,5 prosent fra forrige uke.

Enda kraftigere var oppgangen for de mellomstore Suezmax-tankerne, der spotraten steg 114,3 prosent til 64.300 dollar dollar dagen.

Snittinntjeningen hittil i år er henholdsvis 24.800 og 20.900 dollar pr. skip pr. dag, ifølge senioranalytiker Jørn Bakkelund hos Clarksons Platou.

Torsdag ble det rapportert om VLCC-slutninger fra USA til Kina på godt over 96.000 dollar pr. dag, mens enkelte Aframaxer skal ha oppnådd dagrater på rundt 75.000 dollar. I Suezmax-klassen ble det gjort slutninger til i overkant av 85.000 dollar.