Ferrari lanserer en ny modell med det betegnende navnet Ferrari Roma. Den baserer seg på den eksisterende toppløse modellen Ferrari Portofino, og har to små bakseter.
Det er ikke helt ulikt konseptet bak Porsche 911, og det er samtidig naturlig å tenke seg at disse bilene blir konkurrenter ute på markedet. Både Portofino og Roma har en twin-turboladet V8 under panseret, så noen helt vanlig Porsche 911 skal det kanskje ikke sammenlignes med.
Over 320 km/t
Slagvolumet er 3.855 kubikkcentimeter, makseffekten er 620 HK fra 5.750 til 7.500 omdreininger. Dreiemomentet er solide 760 Nm fra 3.000 omdreininger. Toppfarten oppgis å være i overkant av 320 km/t. Girkassen er en åttetrinns dobbelclutch automat av samme type som i SF90 Stradale. Null til 100 km/t tar 3,4 sekunder, mens 0-200 km/t tar 9,3 sekunder.
Det betyr at det er mest nærliggende å sammenligne med en Porsche 911 Turbo, men denne er ikke lansert ennå. Av øvrige konkurrenter kan Mercedes-AMG GT trekkes frem.
Harmoniske linjer, tidløs eleganse og banebrytende teknologi, skryter Ferrari. Et sidesprang på fest med Polestar (frontlyktene), Aston Martin (profilen) og Porsche 911 (hekken), tenker vi. Skjønt Ferrari er det til de grader, med nok referanser til at entusiastene faller pladask. Den smale innovergrillen slekter tilbake til 250 GT Coupé fra 1954, mens de markerte hjulbuene som rammer inn panseret først prydet 340 America i 1950.
Tematikken for nye Roma er da også «la Dolce Vita», det søte livet, som kjennetegnet Italias hovedstad på 1950- og 60-tallet.
Under tre millioner
Roma er den femte nye modellen i år, som har sett introduksjonen av F8 Tributo, F8 Spider, SF90 Stradale og 812 GTS. Hva nye Roma vil koste er ikke offentliggjort, men daglig leder Thomas Kleven hos Autoxo Sport forventer at det blir samme startpris som for Portofino. Det betyr priser fra cirka 2.590.000 kroner. De første bilene forventes til Norge i løpet av ett år.
