Etter å ha vært et traust selskap eid av fylkeskommunene i Sogn og Fjordane og Møre og Romsdal, er det blitt langt mer fart rundt Fjord1 etter at selskapet kom på børs.
Tirsdag ble det kjent at Per Sævik-selskapet Havila Holding kjøpte seg opp i selskapet, støttet av det amerikanske investeringsselskapet Vision Ridge Partners. Sammen kontrollerer de to mer enn 70 prosent av Fjord1-aksjene.
Onsdag svarte Frederik W. Mohn med å trekke seg med umiddelbar virkning fra styret i fergerederiet.
Mohn forblir derimot nest største aksjonær i selskapet med 7,8 prosent av aksjene.
Mohn responderte ikke på Finansavisens henvendelser onsdag, men sier til DN at han mener de reelle verdiene i Fjord1 er langt høyere enn 45 kroner pr. aksje, som var prisen Havila Holding ga.
Solgte aksjer
Fond forvaltet av Fondsfinans var imidlertid blant dem som solgte Fjord1-aksjer. Investeringsdirektør Odd Hellem ønsker ikke å avsløre om hvor mye de solgte eller hva de har gjort i etterkant av salget.
– Vi solgte mye på 45 kroner og fikk en hyggelig gevinst, sier han til Finansavisen.
Hellem vil imidlertid ikke uttale seg om Sævik-familiens aksjekjøp.
Fond forvaltet av DNB solgte også noen av sine aksjer.
DNB Asset Management reduserte beholdningen i sine fond med 4,23 millioner aksjer, og sitter nå med 2,56 millioner Fjord1-aksjer, noe som utgjør en eierandel på 2,55 prosent.
Bekymret for strategien
Analytikerne i DNB Markets mener hovedaksjonærens kjøp av aksjer er positivt for Fjord1-aksjen på kort sikt, men er bekymret for hva strategien vil bety på lengre sikt.
I forbindelse med aksjekjøpet ble det lansert planer om en mulig konsolidering av Fjord1 og Havila Kystruten. DNB-analytikerne er redde for at det skal føre til et økt fokus på turisme i Fjord1, mens det som har vært attraktivt i selskapet frem til nå er de mange, lange kontraktene fergerederiet har vunnet for el-ferger.
Finansieringsrisiko
I tillegg kommer økt finansieringsrisiko i Havila Kystruten, ifølge DNB Markets.
Havila Kystruten har fire skip under bygging som skal være ferdige til oppstart på kystruten mellom Bergen og Kirkenes 1. januar 2021. Selskapet har imidlertid fått problemer med to av skipene, der verftet har kansellert byggekontraktene. Selskapet har allerede betalt inn penger, som kan være tapt. I tillegg må det trolig leie inn skip til oppstarten, samtidig som det må finne et nytt verft til skipene.
DNB Markets venter at selskapet vil ha behov for ytterligere finansiering.
«Vi er bekymret for at investorene vil ha et kritisk blikk på «corporate governance» i transaksjonen ettersom den kan fremstå som motivert av hovedaksjonærens utfordringer heller enn hva som er best for Fjord1», skriver meglerhuset i en oppdatering.
Etter Sævik-familiens kjøp av aksjer steg Fjord1-kursen nesten 5 prosent til 38,20 kroner på Oslo Børs tirsdag. Onsdag falt aksjen tilbake like mye og endte på 36,40 kroner.
