Trygve Seglems Knutsen OAS Shipping bestiller fire gasstankere på 174.000 kubikkmeter hver for frakt av flytende naturgass, LNG. Skipene skal bygges på verftet Hyundai Samho Heavy Industries i Sør-Korea og koster 188 millioner dollar pr. stykk.

Etter hva Finansavisen forstår har Knutsen OAS Shipping opsjon på å øke serien av nybygg til seks søsterskip. Hvis disse opsjonene blir benyttet, vil totalinvesteringen komme opp i 10 milliarder kroner.

Gasstankerne skal ifølge markedsaktører være sikret beskjeftigelse til Shell i syv år fra levering. Dagraten er ikke kjent, men shippingavisen TradeWinds viser til kilder som hevder at energiselskapet skal leie LNG-tankerne for drøye 60.000 dollar pr. skip pr. dag.

Den faste bestillingen på de fire første skipene til i alt 752 millioner dollar, tilsvarende drøye 6,7 milliarder kroner, er den største enkeltordren Haugesund-rederiet har inngått med noe verft.

De fire nybyggene som utgjør den faste ordren skal alle ferdigstilles i 2022. Med dem i drift vil Knutsen OAS Shipping sitte med en LNG-flåte på til sammen 19 fartøyer.

Alle gasstankerne betjener lange kontrakter med store energiselskaper.

Knutsen OAS Shippings finansdirektør Geir Tore Henriksen sier torsdag ettermiddag at selskapet ikke kan kommentere saken.

STERK VEKST: Knutsen OAS Shipping har hatt et betydelig investeringsprogram de siste årene og blant annet fått levert LNG-tankeren «Adriano Knutsen» fra Hyundai-verftet i Sør-Korea i 2019. Foto: Hyundai Heavy Industries

Medinvestorer

Seglem har tradisjon for å invitere medeiere i LNG-skipene. I dag er både Jens Ulltveit-Moe, japanske Nippon Yusen Kaisha (NYK), Shell Trading and Shipping og Tom Erik Klaveness-familiens selskap Klaveness Marine medeiere med opptil 50 prosent eierandel i den eksisterende LNG-flåten.

– Dette kan jeg ikke kommentere, svarer Klaveness Marines adm. direktør Jon Chr. Syvertsen på Finansavisens spørsmål om selskapet i Oslo er med på den nye milliardinvesteringen.

I 2018 utvidet Seglem partnerskapet med Nippon Yusen Kaisha fra tankfart til LNG-frakt. Det omfatter i dag foruten felles eierskap i bøyelasterdelen av flåten også japansk medeierskap i fem gasstankere.

Japanerne er kommet inn som Seglems gasspartner i en periode der Jens Ulltveit-Moe har solgt seg ned i gassflåten. Samtidig har Klaveness Marine kjøpt seg inn i tre av gasstankerne.

Omsetning på over syv mrd.

Seglems toppselskap, Seglem Holding, oppnådde et driftsresultat på 424,5 millioner kroner og et resultat før skatt på 292,4 millioner kroner i fjor. Her inngår også LNG-aktivitetene i gruppen, der Knutsen OAS Shipping står for driften.

De fem siste årene har Seglem hatt et akkumulert resultat på nær 1,5 milliarder kroner før skatt i Seglem Holding.

Tidligere i år opplyste Henriksen at bruttoomsetningen i Knutsen OAS Shipping-gruppen samlet sett oversteg syv milliarder kroner.

«Totalomsetningen i fjor var over syv milliarder kroner dersom vi lager et proformaregnskap og inkluderer alle skipene på 100 prosent basis», sa Henriksen til Finansavisen i juli.

Før de siste nybyggene ble bestilt telte flåten 15 LNG-tankere, hvorav to under bygging, tre produkttankskip, pluss 29 bøyelastere, to lagerskip og fire bøyelasternybygg.

Bøyelasterne eies av Knutsen NYK Offshore Tankers og MLP-selskapet KNOT Offshore Partners. Flåten drives gjennom Knutsen OAS Shipping og KNOT Management.

Den nettbaserte verdivurderingstjenesten VesselsValue verdsatte tidligere i år Seglems flåte medregnet nybygg til 4.248 millioner dollar på 100 prosent basis.

Råoljefrakt

Selskapene Knutsen NYK Offshore Tankers og KNOT Offshore Partners frakter råolje fra oljefelt i Nord-Europa, Brasil, Venezuela og Ghana. Disse skipene betjener delvis lange kontrakter og delvis såkalte volumkontrakter med oljeselskapene.

I fjor hadde Knutsen NYK Offshore Tankers driftsinntekter på 218 millioner dollar og fikk et driftsresultat på 48 millioner dollar. Før skatt satt selskapet igjen med et overskudd på 26 millioner dollar.

Resultatet i bøyelasterdelen ble negativt påvirket av nye nedskrivninger på ferdigstillelsen av 123.000-tonneren «Hanne Knutsen» til lagerskip for bruk på Martin Linge-feltet i Nordsjøen.

KNOT Offshore Partners, der Haugesund-rederiet eier 27,8 prosent, er børsnotert i New York og har gradvis kjøpt 16 bøyelastere som alle betjener langsiktige fraktkontrakter med oljeselskapene.

Disse investeringene er finansiert ved å hente egenkapital til Partners-selskapet. I 2017 ble det reist over 200 millioner dollar i friske penger. Siden etableringen for vel fem år siden er det hentet over 650 millioner dollar til denne flåteveksten.

Familieeid

Knutsen OAS Shipping er en av Norges største private rederigrupper. Daglig leder Trygve Seglem sitter på 70 prosent av aksjene i toppselskapet Seglem Holding.

Døtrene Synnøve og Jorunn Seglem eier de resterende aksjene.

Gruppen har foruten hovedkontoret i Haugesund også kontorer i Madrid og i Aberdeen.