Mens offshorerederiene fortsatt tjener for lite til å kunne dekke normale rente- og avdragsbetalinger, har de hatt litt mer å glede seg over i Nordsjøen i 2019 enn i de seneste årene.
– Det har på mange måter vært et vendepunkt. Flere rigger er kommet i arbeid, med økt leteaktivitet og økende produksjon, sier befraktningssjef og skipsmegler Wilhelm P. C. Blystad i Clarksons Platou Offshore.
I takt med dette har etterspørselen etter skip økt og ratene fulgt etter.
– Det er med glede vi ser et sunnere og bedre marked for supplyskipene og bransjen generelt, sier han.
Ifølge Blystad er det imidlertid fortsatt mye usikkerhet.
– Vi forventer at også 2020 vil kunne bli utfordrende i perioder, sier befraktningssjefen, men legger til:
– 2019 har vist at de utfordrende periodene har blitt kortere og ratetoppene har kommet oftere. Det tror vi vil kunne fortsette i 2020, med stadig økende aktivitet og et lavere antall båter i opplag.
Roligere jul enn på lenge
Tidligere har romjulstiden vært en svært aktiv periode i spotmarkedet i Nordsjøen, spesielt for ankerhåndteringsskipene (AHTS).
Etter en lengre periode med svært gode rater både for ankerhåndterings- og forsyningsskip, ser det nå ut til at rederne går en roligere jul i møte enn på mange år.
– I år kom nok julerushet en uke på forhånd, da det for en drøy uke siden ble sluttet AHTS til opp mot 1 million kroner om dagen. I dag derimot, sluttes de samme båtene til rett i overkant av 100.000 kroner, sier Blystad, og legger til at det nå ligger ni skip ledig og venter på oppdrag ut fra Bergen.
– Vi tror romjulen blir rolig siden mange benyttet ukene i forkant av julen til å flytte rigger, og de er dermed dekket for en stund. Likevel forventer vi litt aktivitet inn i mot nyttår, men ikke noe som vil gjøre at ratene vil stige nevneverdig fra hvor de er i dag, sier Blystad.
Godt PSV-marked
Spotmarkedet for plattform forsyningsskip (PSV) har vært svært bra for rederne den seneste tiden, spesielt på norsk side av Nordsjøen.
Markedet har vært mer eller mindre kontinuerlig utsolgt, med rater som man tidligere kun har sett om sommeren.
– Med rater på opp mot 200.000 kroner pr. dag, legger det igjen en god og etterlengtet slant på bunnlinjen til rederne, sier befraktningssjefen.
Mandag morgen lå imidlertid to skip ledige i Norge, og Blystad tror dette kan svekke markedet noe.
– Det kommer imidlertid an på hvor fort disse båtene eventuelt blir sluttet inn igjen på nye kontrakter. Med det aktivitetsnivået vi ser på norsk side nå, ser vi ikke bort fra at disse båtene blir plukket opp raskt og at PSV-markedet fortsatt kan holde seg relativt bra for rederne på norsk side, sier han.
