Bentley Mulsanne har fått navnet sitt etter «Mulsanne Straight» på Le Mans, der Bentley har deltatt i 24-timersløpet siden 1923. Den første utgaven av Bentley Mulsanne ble introdusert i 1980, og holdt koken frem til 1992.
Dagens versjon kom i 2010, og denne jubileumsmodellen har fått tilnavnet «6.75 edition». Bentley sier det er for å feire motoren på seks og tre fjerdedels liter, som ble introdusert i 1959 og nå går av med pensjon. Produsenten oppgir at den yter 530 HK og hele 1.100 Nm, så den har med andre ord temmelig mye bjørkeved i kjelleren. Det er nesten utrolig at de har klart å styre klar av miljøkravene så lenge, men nå er det altså slutt.
Lysende logo
For å være helt sikker på at du husker hvilken motor som befinner seg under det lange panseret, har skredderne hos Bentley sydd inn logoen i setene, sammen med et broderi av V8-eren. Vanligvis ser kontrollene for lufteventiler ut som noe fra et kirkeorgel, men her har de fått egen design for å ligne på lokket til motoroljen. Hos Bentley lages det fortsatt analoge instrumenter, og bakgrunnen viser motoren i relieff. Rundt omkring på utsiden har de limt på forseggjorte metallskilt, og når du åpner døren lyser logoen ned på asfalten.
Bak girspaken er det festet en liten plakett, hvor det står at de feirer 60 år med samme motor. I møte med stadig tøffere klimakrav er jo den hovedgrunnen til at de nå tømmer lageret for Mulsanne-deler, og skrur samen 30 spesialversjoner før det hele er over. Mulliner som er Bentleys avdeling for skreddersøm, har også tidligere pyntet litt på Mulsanne. «Majestic» fra 2015 var rettet spesifikt mot markedet i Midtøsten, med rødt skinninteriør og krystall. I 2016 kom «Beluga», som en referanse til kostbar kaviar og ikke hvalen med samme navn.
Tekniske data
Bentley Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner
Motor: 6,75 L twin-turbo V8
Effekt: 530 hk / 1.100 Nm v/1.750 omdreininger
0-100 km/t: 4,9 sek
Toppfart: 305 km/t
Hybrid
Ifølge Bentley vil Flying Spur bli levert med hybridløsning innen 2023. Det er allerede store ombyggingsplaner for den tradisjonsrike fabrikken i Crewe, for å klargjøre introduksjonen av en ny modell som mest sannsynlig blir helelektrisk. Med nye Continental GT på plass i viktige markeder som Kina, ser det ut til at Adrian Hallmark klarer å styre skuta trygt inn i fremtiden, uten å gå på for mange økonomiske skjær.
– Mulsanne har spilt en avgjørende rolle for Bentley. Den nye Mulsanne 6.75 markerer slutten for denne viktige modellen på en flott måte. Produksjonen stanses i løpet av våren 2020, men på grunn av økende etterspørsel regner vi ikke med å måtte si opp noen av de ansatte, skriver styremedlem i Bentley, Chris Craft, i en pressemelding.
Flying Spur som er en Continental med fire dører, tar ifølge Bentley over rollen som toppmodell.
