SKIEN: – En fyr med skjegg som snakker om bilvask, er ikke den som lettest får ut store beløp til nye investeringer. Men hos Tom Arne var det både kapital, handlekraft og vilje til å løse problemer over en kopp kaffe, sier Jan Steinar Ligaard Falch (39), gründer i den nye bilvaskkjeden Alltidrenbil.

I andre halvdel av februar åpnet kjeden sin tredje filial i Vestfold og Grenland.

Jobbet fire år i Circle K

Vaskehallene fra Alltidrenbil-kjeden ligger frikoblet fra bensinstasjoner, der de fleste i dag vasker bilen sin.

Med et månedsabonnement fra alltidrenbil.no har kunden alltid tilgang til bilvaskemaskiner. Portene åpnes med skiltgjenkjenning, og det er ingen begrensninger på hvor ofte kunden kan vaske den registrerte bilen.

Ligaard Falch har jobbet i detaljhandel siden han var 20 år. Fra 2011 til 2015 drev han sin egen Statoil-stasjon i Skien.

Der fikk han en smakebit av stemningen i markedet.

– Bensinstasjonene er en bransje med store utfordringer. Nye biler går enten på strøm eller bruker langt mindre drivstoff enn tidligere. Personlig innså jeg at Statoil, som nå heter Circle K, ikke var endestasjonen for meg, sier han.

Det var likevel på den tiden han oppdaget markedspotensialet i det som egentlig er en tilleggstjeneste.

SATSER PÅ FRITTSTÅENDE VASK: – Bilvaskmarkedet er i vekst, sier Jan Steinar Ligaard Falch (til venstre), gründer i Alltidrenbil. Til høyre investor og styremedlem Tom Arne Lefsaker. Foto: Anders Horntvedt

– Bilvaskmarkedet er i vekst fordi folk ser verdien av å vedlikeholde bilen. Min kjepphest i Circle K var å innføre abonnement på bilvask, men det viste seg å være for komplisert, sier han.

Les også

Satser på nytt bilpleiemiddel

Bilpleiemarkedet er en jungel av produkter, men ikke alle er like vanskelige å bruke som man skulle tro. Med denne glassforsegleren kan du gjøre jobben selv.

1,6 millioner kroner pr. anlegg

Tre måneder etter at han sluttet i Circle K, startet Ligaard Falch sin første Alltidrenbil-filial, i Skien sentrum. Nummer to startet i Larvik to år senere, i 2017.

– Der gikk vi i break even etter bare fire dagers drift. Det viste potensialet i forretningsideen, sier Ligaard Falch.

Han opplyser at kostnadene ved etablering av nye vaskeanlegg typisk ligger på 1,6 millioner kroner. De første to anleggene ble finansiert av sparepenger, lån og egenkapital fra faren.

Gjennom jobb og kundeforhold kom han i 2018 i kontakt med tekstiltrykkongen Tom Arne Lefsaker, som i dag er hovedinvestor i Alltidrenbil.

Finansavisen har tidligere fortalt om dyslektikeren og skoletaperen som lånte 50.000 kroner fra svigerfaren. 

Det fungerte som oppstartskapital for arbeidstøysspesialisten Protektiv, som nå er kommet opp i en omsetning på rundt 60 millioner kroner.

Det kommer stadig folk og vil ha penger av meg. De vil se om jeg er dum nok til å bite på alle mulige forretningskonsepter

Tom Arne Lefsaker, investor i Alltidrenbil

Lefsakers økonomiske portefølje er mangfoldig: Han er opphavet til Sputnik-trusen, som sørget for å gi Protektiv et omsetningsløft under den folkekjære artistens glansdager på 1990-tallet.

I tillegg eier Lefsaker Skien Renhold med 40 ansatte, halvparten av designbyrået Screen Graph samt IT-selskapet Protekt IT.

Nå er han altså gått inn i bilvaskbransjen i tillegg. Så langt er Lefsakers økonomiske innskudd 650.000 kroner i egenkapital.

Les også

Nettauksjon er blitt utbytterakett

Auksjonen.no er gått fra null til 135 millioner kroner i omsetning på åtte år. Bare i fjor tok eierne ut 20 millioner kroner i utbytte.

– De vil se om jeg er dum nok

– Det kommer stadig folk og vil ha penger av meg. De vil se om jeg er dum nok til å bite på alle mulige forretningskonsepter. Men akkurat dette synes jeg var en kul greie. Fastpris på bilvask er en god idé, både for privat- og bedriftsmarkedet, sier Lefsaker.

Så langt er det ikke store millionbeløp på spill for Alltidrenbil-kjeden. Derimot er ambisjonene store.

Planen er mellom 40 og 60 egeneide vaskehaller på Østlandet. Den veksten skal foregå organisk, ved at overskudd på eksisterende anlegg betaler for investeringer i nye.

I tillegg har Ligaard Falch brukt rundt tre år på å utvikle et eget franchisekonsept, slik at kjeden kan få rask vekst utenfor kjerneområdet uten at den er finansiert med egenkapital fra ham og Lefsaker.

Kjeden har nå to separate selskaper, og i 2019 ble all drift flyttet fra Alltidrenbil Norge til Alltidrenbil Drift.

Nå jakter gründerne både tomter til vaskehallene og fremtidige franchisetagere.

– Det skal skje mye i 2020. Ambisjonen i løpet av 2020 er å åpne mellom fem og åtte vaskehaller.

Les også

Én bilvask: 25.000 kroner, takk!

Trondheim: Noen kjører familiebilen gjennom trommelen med poleringsvask hver fredag. Finn R. Hansvold hos Cura Di i Trondheim går litt nøyere til verks.

– På sikt er det plass til 200 Alltidrenbil-filialer i Norge, men veksten avhenger av gode lokasjoner, sier Ligaard Falch.

– Hva kan ødelegge for dere nå?

– At jeg har bommet på kalkylene kan være ett faremoment. Dessuten vil det påvirke oss hvis bensinstasjonene eller andre konkurrenter lanserer tilsvarende tilbud, sier han.