Rederiene sier de tar det som en selvfølge at de er berettiget til ordningene som ble skissert av regjeringen ved inngangen til helgen. Color Lines konsernsjef Trond Kleivdal har sendt brev til finanskomiteens medlemmer og bedt om en bekreftelse på at det forholder seg slik.

– Som flybransjen har også vi både norske og internasjonale operasjoner og passasjerer. Det er ingen grunn til å forskjellsbehandle luftfart og resten av transport- og reiselivsbransjen, sier konsernsjef Daniel Skjeldam i Hurtigruten til Finansavisen.

– I denne krisen rammes alle knallhardt. Det er 200.000 arbeidsplasser innen reiselivet, de er verdt det samme enten de er til vanns, til lands eller i luften, sier Skjeldam.

– En misforståelse

– Unntaket som er skissert i proposisjonen til Stortinget, må bygge på en misforståelse i forhold til begrepet utenriks sjøfart. Vi går i internasjonal passasjerskipsfart til og fra Norge i regulær rute, og all vår passasjertrafikk er stoppet opp som følge av de beslutninger som er tatt av regjeringen. Selvfølgelig må vi være berettiget til de ordninger som er skissert, sier Color Lines konserndirektør for informasjon og samfunnskontakt, Helge Otto Mathisen.

– Det er helt uforståelig at utenriks sjøfart, og dermed også passasjerskip i utenriksfart, er unntatt kompensasjonsordningen som ble lagt frem fredag. Vi vil følge opp dette aktivt i prosessen videre for å unngå denne type uheldige utslag når ordningen skal iverksettes, sier adm. direktør Harald Solberg i Rederiforbundet.

Verst rammet

Solberg sier at smittevernstiltakene så langt har gått verst ut over rederier som driver passasjerskip i utenriksfart. Den virksomheten har i praksis stoppet helt opp. Over 5.000 mennesker, de fleste sjøfolk som arbeider ombord, er permittert.

– Skipene er lagt til kai, og omsetningen har forsvunnet over natten, sier Rederiforbundets leder.