Sammenlignet med toppen i 2014, før oljeprisfallet, vil det ifølge hovedscenariet i Menon-rapporten være over 40.000 færre maritimt ansatte ved utgangen av 2022.
Legger man det pessimistiske scenariet til grunn er utsiktene enda dystrere, nesten en halvering av maritim næring i 2022. Det viser prognoser utarbeidet av Menon Economics i en rapport som er bestilt av Maritimt Forum.
– Rapporten bekrefter alvoret i situasjonen vi nå står i og viser at det haster å gjennomføre kraftfulle motkonjunkturtiltak, sier daglig leder i Maritimt Forum, Ivar Engan.
Kraftig fall
Norsk maritim sysselsetting vil ifølge rapporten falle med 18 prosent frem til utgangen av 2022, sammenlignet med 2019. I et mer pessimistisk scenario mister hver fjerde ansatt jobben i det samme tidsrommet.
Hovedscenariet viser for tidsrommet 2019 til 2022 et fall i omsetningen fra 445 milliarder kroner til 335 milliarder kroner, eller 110 milliarder kroner. Det utgjør nær 25 prosent.
Rederibedriftene alene frykter en samlet omsetningsnedgang på nærmere 35 prosent som følge av virusutbruddet. Det utgjør over 83 milliarder kroner, og reduserer prognosen for samlet omsetning i 2020 fra 244 til 161 milliarder kroner.
– Vi står i fare for å miste kompetanse av stor samfunnsmessig betydning, en kompetanse som vi er helt avhengig av for å lykkes med det grønne, maritime skiftet, sier Engan.
Tiltakspakke
Maritimt Forum har overfor myndighetene fremmet en pakke som inneholder 40 tiltak. Disse skal ifølge organisasjonen sikre maritim næring gjennom og etter coronakrisen.
Pakken inneholder blant annet forslag om forsering av bygging av statlige skip, tiltak som sikrer økt likviditet og kapitaltilgang og en midlertidig endring av nettolønnsordningen for norske sjøfolk.
For en drøy uke siden opplyste Rederiforbundet at corona-pandemien og oljeprisfallet kan sende 230 norske skip i opplag. Det er flere enn i kjølvannet av oljeprisraset i 2014.
