På Avinor Oslo lufthavn har to nye selskaper varslet oppstart i løpet av kort tid.

- Selv om flyplassene i Norge er sterkt preget av corona er det mange sider ved driften vår som gir stor verdi til det norske samfunnet, sier cargodirektør Martin Langaas i Avinor. 

Effektiv flyfrakt til store markeder i hele verden er viktig for norsk konkurransekraft, og ifølge Langaas er flyfrakt av norsk sjømat en forutsetning for å kunne nå ut til verdensmarkedene. 

– Samarbeidet vi har med internasjonale fraktselskaper og flyselskaper gir mange muligheter for norsk økonomi, sier han.

Lørdag 2. mai tok det av 13 fraktmaskiner fra den norske hovedflyplassen, som gjør Oslo lufthavn til den største frakthub`en i Nord-Europa.

Vokser i coronakrisen

Det statlige selskapet i De Forente Arabiske Emirater, Etihad, har varslet at det setter inn fem ukentlige fraktfly ut mai, som blant annet skal frakte fersk norsk sjømat til Midtøsten, og deretter videre til Asia. 

– Etterspørselen etter norsk sjømat i regionen er stor, og også Qatar Airways fra naboemiratet, har økt sin kapasitet til landets hovedflyplass, sier Langaas.

 Med opptil fire fraktfly daglig, er Oslo lufthavn et av Qatars største fraktknutepunkter i Europa. I tillegg flyr selskapet daglig fra Oslo til Doha og ukentlig mellom Oslo og New York (JFK).

Også Turkish Airlines har doblet kapasiteten på Oslo lufthavn ved å sette inn store passasjerfly som fraktfly, fire ganger i uken mellom Oslo og Istanbul. Korean Air, Emirates, CAL og Silkway har også valgt å fortsette å fly fra Oslo lufthavn.

– Det statlige Israelske flyselskapet ElAI åpner fra begynnelsen av mai en ny rute mellom Oslo og Tel Aviv. Ruten vil bli fløyet på tirsdager og lørdager med en B777-200 som vil bli benyttet som fraktfly. ELAI blir da det andre Israelske selskapet som opererer på Oslo lufthavn, sier Langaas, som viser til at CAL allerede flyr to ganger i uken mellom Oslo og Tel Aviv.

Flyfrakt populær transportløsning 

En annen av Oslo lufthavns eksisterende samarbeidspartnere, Ethiopian Airlines, opererer nå et ukentlig fraktfly mellom Oslo og Seoul. Selskapet har også fløyet en gang mellom Oslo og Tokyo, i en rute som kan bli permanent.

– Vår hovedjobb er å synliggjøre for våre samarbeidspartnere hvorfor det er lønnsomt å velge Oslo lufthavn. Norge og norske råvarer er etterspurt internasjonalt og Norge er en attraktiv handelspartner som importerer mye, som i sum betyr at effektiv frakt med fly anses som en god transportløsning, forklarer han.

Største fraktflyplass i Nord-Europa 

Langaas er fornøyd med å se hvilket bidrag Avinor kan gi norske bedrifter og myndigheter midt i den største krisen verden har sett på lang tid.

– Det er svært gledelig å se at vi, som den eneste flyplassen i Nord-Europa, klarer å opprettholde en komplett flyfraktoperasjon under COVID-19 krisen. Vi har god dialog med norske og internasjonale fly- og fraktselskaper hver dag, og vi snakker selvsagt med eksportørene også, sier han.

– Hvorfor er flyfrakt viktig?

– Målet er å sikre norsk verdiskaping i attraktive eksportmarkeder gjennom god kapasitet og riktige direkteforbindelser. Lykkes vi med dette er det et godt bidrag fra Avinor til den norske økonomien, sier Langaas.

Får inn smittevernutstyr 

Siden 12. mars har Avinor deltatt i arbeidet med å sikre forsyninger av medisinsk smittevernutstyr og utstyr fra Asia til Norge.

- I en svært krevende og vanskelig tid for landet er det godt å kunne hjelpe der man kan. At Avinor har kunnet hjelpe Helse Sør-Øst RHF og Helsedirektoratet med å sikre effektiv transport av smittevernutstyr som landets sykehus og kommuner er helt avhengig av, viser hvilken verdifull rolle luftfart spiller i den norske helseberedskapen, sier Langaas.