– Vi har utsatt avgjørelsen i tre måneder i første omgang, sier Misje-direktør Nils Magne Fjereide.

For halvannen måned siden skrev Finansavisen at Bergen-rederiet hadde bestilt en serie på seks nybygg ved Colombo Dockyard på Sri Lanka.

Største noeninne

Fristen for å løfte styreforbeholdet og bekrefte ordren utløp egentlig 30. mars, men er blitt skjøvet frem i tid på grunn av corona-pandemien.

Bestillingen ved det japansk-eide verftet - det er Onomichi Dockyard som er hovedaksjonær i Colombo Dockyard - er på rundt 570 millioner kroner og den største i rederiets historie.

Bergen-selskapet satser på nybygg på vel 5.000 dødvekttonn. De blir cirka 90 meter lange og tenkes levert med dieselmekanisk fremdriftsmaskineri i kombinasjon med batteridrift.

Nybyggene skal ferdigstilles med fire måneders mellomrom etter at det første skipet i serien står ferdig halvannet år etter endelig kontraktsundertegnelse. 

For dyrt i Norge

«Nærskipsfartsflåten trenger fornyelse. Vi har jobbet med dette prosjektet i lang tid og håpet at det skulle være mulig å få bygget skipene i Norge. Men dessverre lå de to norske verftene vi fikk anbud fra veldig mye høyere i pris», sa Fjereide i mars.

Han viste til at kostnadene ville blitt over dobbelt så høye hvis man hadde valgt et norsk verft.

I fjor seilte Kåre Misje & Co.s 12 mindre bulkcarriere inn totale driftsinntekter på 29,6 millioner euro, tilsvarende vel 330 millioner kroner, og satt igjen med et resultat på 3,2 millioner euro før skatt.