Coronapandemien og oljeprisens stup har skapt utfordringer for offshorerederiene som opererer i Nordsjøen.
Det finnes imidlertid et og annet svakt lyspunkt. Denne uken har Solstad Offshore sikret seks av sine skip kontrakter i Karahavet i Russland.
Kontraktene vil redusere rederiets spoteksponering i Nordsjøen i 2020 og er selvsagt et positivt bidrag for å bedre hele tilbuds- og etterspørselsbalansen, men det er likevel for optimistisk å tro at dette skal bli redningen.
– Dessverre for rederne betyr ikke dette all verden. Tilbudet av båter i spotmarkedet er fortsatt altfor høyt i forhold til aktiviteten vi ser i dag, sier befraktningssjef og skipsmegler Wilhelm P. C. Blystad i Clarksons Platou Offshore til Finansavisen.
Det er de fem forsyningsskipene (PSV) «Normand Supra», «Normand Surfer», «Normand Serenade», «Normand Sitella» og «Sea Spear» samt ankerhåndteringsskipet (AHTS) «Far Sigma» som nå får Russland som nytt arbeidssted. Fra rundt 1. juli starter de på sine kontrakter, som har en varighet på mellom 80 og 170 dager. Av de seks skipene er det to som i dag ligger i opplag.
– Må sende flere i opplag
Generelt er det et svakt marked som preger offshorenæringen både i Norge og ellers i verden.
Golden Energy Offshore er et av rederiene som har tatt konsekvensen av dette, og i forrige uke sendte rederiet tre av sine fire plattformforsyningsskip (PSV) i opplag i påvente av at markedet skal bli bedre.
Blystad i Clarksons Platou Offshore tror noen flere skip kan forsvinne ut av nordsjømarkedet og til andre geografiske områder i løpet av våren og sommeren. Dette er selvsagt positivt i et ellers svært utfordrende marked, men det må trolig mer til for at det skal ha særlig effekt på balansen.
– Vi er fortsatt av den oppfatning at flere båter er nødt til å bli sendt i opplag for å oppnå bedre markedsbalanse, sier han.
