Bilen er foreløpig kjent som Audi Q4 e-tron concept, men stryker du det siste ordet har du sannsynligvis navnet på Audis kommende el-SUV. Detaljene rundt konseptbilen ble sluppet på Geneve-messen i fjor, og de peker mot en svært norgesvennlig elbil.
Med en lengde på 4,59 meter er den merkbart kortere enn dagens Audi e-tron, men batterikapasiteten på 82 kWh og den elektriske rekkevidden på 450 kilometer er tiltalende for mange nordmenn.
Corona-usikkerhet
Den seneste tid har det vært mye usikkerhet rundt verdens bilproduksjon. Tilgangen på deler fra Kina og corona-stengte fabrikker i blant annet Europa, Kina og USA, har skapt forsinkelser i leveringen. Audis kommunikasjonssjef Morten Moum avkrefter at det blir noen forsinkelser rundt den kommende Audi Q4 e-tron.
Audi Q4 e-tron concept
Har et stort batteri på 82 kWh fyller så godt som all tilgjengelig plass under gulvet mellom hjulakslene.
Rekkevidden på 450 km etter WLTP-standarden.
Har to elektriske motorer på til sammen 306 hk (225 kW) og quattro firehjulsdrift.
Akselererer fra 0–100 på 6,3 sekunder. Toppfarten er elektronisk begrenset til 180 km/t.
Teknologien i Q4 e-tron concept er utviklet med utgangspunkt i den modulære elektriske plattformen (MEB), som vil danne grunnlag for flere elektriske kjøretøy fra Volkswagen-gruppen i tiden fremover, fra kompaktklassen til den øvre mellomklassen.
Kommer ifølge Audi i 2021, ikke 2020 som det tidligere var snakk om.
Flere norske medier har skrevet at Q4 e-tron kommer i år, men dette er ifølge Moum ikke riktig.
«Når det gjelder Q4 e-tron så var den aldri planlagt i år, men først til neste år. Det er fremdeles planen og jeg er ikke kjent med noen forsinkelse fra vår side. Det er en bil vi gleder oss til», skriver Moum i en SMS til Finansavisen.
På importørens hjemmeside skrives det imidlertid at den fireseters sportscoupéen Audi e-tron GT er planlagt i andre halvdel av 2020 og at Audi Q4 e-tron vil få produksjonsstart samtidig. «Produksjonsmodellen lanseres mot slutten av 2020» står det videre, noe som nå korrigeres til «starten av 2021».
Attraktiv pris
Selv om bilen skulle bli litt forsinket, har den norske Audi-importøren kanskje grunn til å glede seg ekstra til Q4 e-tron. Det amerikanske bilbladet Car And Driver, som ble stiftet i 1955 og har et månedlig opplag på ca. 1,2 millioner, har gått ut med en pris på 45.000 dollar.
Med dagens valutakurs tilsvarer det i overkant av 460.000 kroner, men trekkes en gjennomsnittlig amerikansk skattesats på 5,75 prosent ut, ser det penere ut for nordmenn. I Norge betaler ikke bilkjøpere hverken skatt eller avgifter på elbiler, noe som betyr at Audis kommende elbil kan få en startpris på nær 430.000 kroner.
Til sammenligning koster dagens Audi e-tron-modell med sammenlignbar rekkevidde fra 663.200 kroner.
Med tanke på at Q4 e-tron er ventet å klare 0–100 km/t på bare 6,3 sekunder, og har firehjulsdrift fra to motorer med totalt 306 hestekrefter, kan det gjøre bilen meget populær i Norge. En viktig konkurrent er den kommende Tesla Model Y, men også dyrere elbiler som Mercedes-Benz EQC og Jaguar I-Pace.
VW-plattform
Audi Q4 e-tron deler teknisk plattform med VW. Det er den såkalte Volkswagen Group MEB-plattformen som skal benyttes. MEB står for Modularer E-Antriebs-Baukasten, løst oversatt til «modulbasert plattform med elektrisk fremdrift». Elbiler som Seat el-Born, VW ID.3 og Škoda Enyaq får også denne plattformen. De er alle fra det samme bilkonsernet.
De mer luksuriøse elbilene fra Audi er ventet å benytte andre plattformer, som også deles med VW-eide Porsche.
