Med fem seter, firehjulsdrift og 122 flere hestekrefter er det mye som taler for at Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ er et bedre kjøp enn toseteren Porsche 718 Cayman. Det er likevel ikke så enkelt.
Med Launch Control på Gardermoen Raceway er det kjipt å være Porsche-sjåfør når kollegaen i en like dyr Mercedes lett drar fra deg, gang på gang. Firehjulsdriften i AMG-en bistår det første øyeblikket til å holde ESP på avstand, før de 40 prosent flere hestekreftene viser hvem som er sjefen. Lavere utveksling på de første girene hjelper også, lenge før toppfarten oppnås.
A 45 S fremstår i det hele tatt litt skarpere, strammere og heftigere enn 718 Cayman, med mer lyd og bedre ytelser. Den har også et betydelig høyere dreiemoment mens toppfarten er ubetydelig lavere og av akademisk karakter for de aller fleste.
Det eneste som er likt mellom Mercedes-AMG A45 S og Porsche 718 Cayman er prisen på snaue 800.000 kroner. Med utstyr blir i Cayman gjerne litt dyrere, men det er ikke noe dårlig kjøp av den grunn.
Ekte sportsbiler
Designmessig er en toseters sportsbil generelt og Cayman spesielt mye tøffere enn en utspjåket kompaktbil med stor spoiler, fire eksosrør og røde bremsekalipere. Innvendig er den også mer sporty, selv om AMG har dype sportsseter og et tøft sportsratt med alcantara i grepsonene og flat underkant.
Bilen har i tillegg et utall kjøreoppsett, som Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus, Race og Individual. Dette påvirker alt fra styring og understell til girkasse og eksoslyd, selv om stadig strengere EU-regler legger en demper på lyden.
Bilens tretrinns ESP-system har valgfri assistanse i form av Basic, Advanced, Pro og Master. Den åttetrinns AMG Speedshift dobbeltclutchkassen DCT tilpasser seg både kjørestil og kjøreprogrammene, og kan overstyres manuelt, slik at du får den kjøreopplevelsen du ønsker.
Please Save Me
718 Cayman har også et tretrinns stabilitetsprogram kalt PSM (Porsche Stability Management eller Please Save Me). Porsche Doppelkupplung PDK har de samme funksjonene som DCT, mens kjøprogrammene velges med et hjul på rattet og heter Normal, Sport, Sport Plus og Individual.
Porsche Active Suspension Management (PASM) gjør bilen stødigere mens eksosanlegget kan gi deg ønsket lyd, fortsatt innenfor EUs strenge regime.
Porsches sportsseter i skinn, GT-sportratt og karbondetaljer gjør det også trivelig ombord. De sverger heldigvis fortsatt til sin store turteller, som med Sport Chrono-pakke er hvit og lettlest. Noe du får glede av når du betjener PDK-kassen manuelt via hendlene på rattet.
Tilsvarende hendler har også AMG, men har du valg riktig kjøreprogram trenger du strengt tatt ikke disse i noen av bilene. Det du trenger er tørr asfalt, liberale fartsgrenser og lite trafikk. Med kjøreprogrammet i Sport eller Sport+ er det bare å la det stå til.
Enkelt eller krevende
Igjen vil de flere kreftene gi deg et lite forsprang, mens AMG Performance 4Matic formelig biter seg fast i asfalten og slynger deg avgårde på svingete landeveier.
Avhengig av ESP-systemet kan du enkelt skrense så mye du ønsker og tør, og du må gjøre feil for å få noen overraskelser. Det føles nesten enkelt å kjøre aggressivt og fort, før du må hive deg over bremsene for å redde dagen.
Cayman, med betydelig færre hestekrefter, krever litt forberedelse, gjerne ved at du girer ned for å øke turtallet. I takt med dette øker både farten og gleden, men du må fortsatt jobbe for å få det som du vil.
Bakhjulsdrift fordrer en litt annen kjørestil, hvor bremsepedalen hjelper deg med å flytte kreftene forover og bakover, mens gasspedalen skyver rompa ut og fronten inn.
Dermed får du vekten over de hjulene du ønsker, enten du skal styre inn i svingen eller akselerere ut av den. Bilen tillater en solid og valgfri dose skrens og hjulspinn underveis, samtidig som den er balansert og forutsigbar i sin oppførsel. Dynamiske girkassefester som en del av Sport Chrono-pakken bidrar også til det. Tilfredsstillelsen når alt så stemmer gjør deg glad og du skjønner hva Porsches x-faktor er.
Leken og morsom
A 45 S har imidlertid en egen x-faktor på lur i form av Drift Mode. Ved å sette girkassen i Manual, aktivere Sport+, skru av ESP og bekrefte ved å dra i begge girhendlene, får differensialene nye oppgaver.
Bakhjulene får mer krefter og fordelingen dem imellom gjør det lekende lett å ta piruetter, lage åttetall eller drifte gjennom svingene. Tåkeleggingen og dekkostnadene øker da eksponentielt og du bør ta hensyn til omgivelsene.
Vil du leke Fredric Aasbø er ikke det noe problem i en 718 Cayman heller, selv om det også krever litt mer jobbing. Det er imidlertid noe av det som gjør at bilen ikke får rundjuling i kampen mot A 45 S, selv om det taper stygt når det kommer til plass. Bagasjeromsplassen er på papiret faktisk større, men de tre flere setene gjør A-klassen betydelig mer allsidig.
Sammen med bedre ytelser og lavere pris må derfor Mercedes-AMG A 45 S stikke av med seieren ut fra et objektivt synspunkt. Valget står imidlertid sjelden mellom de to, så drømmer du om en kjøreglad og morsom sportsbil tør vi enkelt anbefale en Porsche 718 Cayman også.
Porsche 718 Cayman
Motor 2 liter B4 T
HK/kW/Nm 300/220/380
0-100 km/t 4,7 sek.
Toppfart 275 km/t
Vekt 1.365 kg
L/B/H 438/180/130 cm
Forbruk 0,79 l/mil
CO2-utslipp 180 g/km
Bagasjerom 425 liter
Denne modellen 784.900 kr
Denne med utstyr 1.107.000 kr
Kjøreegenskaper
Design
Girkasse
Ytelse
Enkelt klima
Plass
Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+
Motor 2 liter R4 T
HK/kW/Nm 422/310/500
0-100 km/t 3,9 sek.
Toppfart 270 km/t
Vekt 1.560 kg
L/B/H 444/179/144 cm
Forbruk 0,83 l/mil
CO2-utslipp 190 g/km
Bagasjerom 370/1.210 liter
Denne modellen 769.900 kr
Denne med utstyr 1.002.000 kr
Motor
Drivlinje
Kjøreegenskaper
Ulogisk berøringsflate
Voldsom hekkspoiler
Farsgrenser
Utspjåket A-Klasse med harmoniske proporsjoner og elegante detaljer.
Lekkert, moderne og omfattende med gode seter, tøft ratt og solide materialer.
Lettkjørt og forutsigbar helårsbil som er både rask, trygg og ikke minst morsom.
Lynrask i alle situasjoner og kan gjøre deg til sjefen i rånemiljøene.
Bilen har et klart familiealibi og kan tilpasses de fleste oppgaver, året rundt.
Du får både en liten familiebil og en stor sportsbil med mange egenskaper.
Allsidig og heftig kompaktbil som kjører fra en like dyr Porsche.
