De seks første månedene av 2020 har vært som en biltur over et fjellpass i Alpene for bilbransjen. Salget var sterkt i starten av året, men nedstengningen av Norge rammet bransjen hardt og salget stupte. Spørsmålet er da hvor markedet er på vei de neste seks månedene.
Tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) viser at nybilsalget endte på 59.224 biler i årets seks første måneder, en nedgang på 24,3 prosent i forhold til 2019.
Det kan dermed virke som at det vil ta tid før nybilsalget vil ta seg opp igjen på relativt normale nivåer. I juni ble det registrert 11.443 nye personbiler, en nedgang på 25,5 prosent.
– Vi har merket at markedet har vært tyngre, spesielt i mars og april. Men en ting er registreringsstatistikken, noe annet er ordreinngangen som har tatt seg godt opp igjen, sier Espen Olsen, kommunikasjonssjef i Toyota Lexus.
Olsen mener det er viktig å fokusere på ordreboken og ikke bare nyregistreringer.
– I samme periode i fjor hadde vi veldig gode tall, så de er vanskelige å sammenligne med tanke på situasjonen vi har vært igjennom de siste månedene. Det som er positivt er at vi har høy ordreinngang på nye RAV4 som kommer i plug-in hybrid utgave i september. I tillegg tar vi imot ordre på Yaris som kommer i ny drakt i september, opplyser Olsen.
– Men det skal jo uansett godt gjøres å ta igjen det tapte etter en så tung periode, legger han til.
Godt år for BMW
– Til tross for alle utfordringene coronasituasjonen har gitt, og fortsatt gir, er 2020 et godt år for BMW så langt, sier Marius Tegneby, kommunikasjonsdirektør i BMW.
– Juni ble for vår del på høyde med fjoråret for nye kontrakter. Der skoen trykker er en noe lengre leveringstid enn hva man har vært vant til, og at importørlageret vårt har gått tomt gjennom de siste månedene. Det er blitt en annen måte å jobbe på for alle, forklarer Tegneby.
Tegneby påpeker at det er langt fra en normal situasjon i markedet enda.
– Vi er på ingen måte «gjennom», men vi har holdt hodet kaldt og føler oss godt rustet til det som etterhvert blir «den nye normalen», sier han.
– Det er fortsatt et stykke igjen til verdens bilproduksjon har funnet takten igjen og alt av underleverandører og logistikk igjen vil gå sømløst, avslutter Tegneby.
Volkswagen er fortsatt størst
Volkswagen har registrert flest biler i årets første halvår med 7.542 personbiler. På plassen bak følger noe overraskende Audi med 6.125 biler. Den siste pallplassen tar Toyota med 5.146 registrerte biler.
– Fjoråret var svært solid for Møller Mobility Group, starten på 2020 det samme, sier Petter Hellman, konsernsjef for Møller Mobility Group.
Han opplyser at selskapet har god kontroll på den uvanlige situasjonen og at strategiarbeidet er mer langsiktig nå enn for en kort stund tilbake.
Audi e-tron troner på registreringstoppen så langt i år, og bilprodusenten fra Ingolstadt har levert 5.618 biler til norske kunder. Plassen bak kaprer Volkswagen Golf med 3.821 nye biler.
Audi e-tron har hatt en vanvittig salgsvekst på hele 147,2 prosent så langt i år. I motsatt ende av skalaen befinner Tesla Model 3 seg med et salgsras på 83,0 prosent.
Nye modeller på trappene
Andre halvår byr på flere nyheter med ulike drivlinjer. Audi lettet nylig på sløret om en potensielt god salgskandidat, Q4 e-tron.
Den nye modellen, som fortsatt er en konseptbil, vil komme med «vanlig» karosseri og i en sportback-utgave. Audi oppgir at modellene med firehjulstrekk vil ha en rekkevidde på 450 kilometer.
Volkswagen skal levere nye ID.3 til de første kundene i september. Den første utgaven av den nye modellen fra Wolfsburg kommer med en større batteripakke på 58 kWh som genererer 150 kW. Det gir en rekkevidde på 420 kilometer.
Toyotas nye RAV4 plug-in hybrid kommer med en kombinert el- og bensinmotor på 306 hestekrefter. CO2-utslippet oppgis til 22 gram pr. kilometer og rekkevidden på ren elektrisitet vil være 75 kilometer.
Endring for bilmerkene i årets seks første måneder
| Merke | Antall biler | Andel av totalt bilsalg | Prosentvis endring |
| 1. Volkswagen | 7.542 | 12,7% | −25,1% |
| 2. Audi | 6.125 | 10,3% | 87,5% |
| 3. Toyota | 5.146 | 8,7% | −34,9% |
| 4. Volvo | 4.151 | 7,0% | −17,0% |
| 5. BMW | 3.900 | 6,6% | −27,4% |
| 6. Hyundai | 3.772 | 6,4% | −7,7% |
| 7. Skoda | 3.577 | 6,0% | 5,7% |
| 8. Mercedes-Benz | 3.166 | 5,3% | 80,3% |
| 9. Nissan | 2.937 | 5,0% | −21,8% |
| 10. Peugeot | 2.305 | 3,9% | 11,6% |
Endring for bilmodellene i årets seks første måneder
| Modell | Antall biler | Andel av totalt bilsalg | Prosentvis endring |
| 1. Audi e-tron | 5.618 | 9,5% | 147,2% |
| 2. Volkswagen Golf | 3.821 | 6,5% | −30,6% |
| 3. Hyundai Kona | 2.501 | 4,2% | 30,5% |
| 4. Nissan Leaf | 2.428 | 4,1% | −20,4% |
| 5. Mitsubishi Outlander | 1.864 | 3,1% | −35,4% |
| 6. Tesla Model 3 | 1.795 | 3,0% | −83,0% |
| 7. Renault Zoe | 1.486 | 2,5% | 2,8% |
| 8. Skoda Octavia | 1.357 | 2,3% | −9,4% |
| 9. BMW i3 | 1.293 | 2,2% | −57,8% |
| 10. Volvo XC60 | 1.180 | 2,0% | −5,4% |
