Det rendyrkede VLCC-rederiet DHT Holdings, som er notert i USA, skuffet inn penger i andre kvartal da behovet for å leie inn tankskip til lagring av råolje sendte ratene til himmels.

En betydelig del av overskuddet, som i andre kvartal endte på 135 millioner dollar, går til å redusere gjeldsgraden.

I første kvartal forhåndsbetalte DHT 57,8 millioner dollar og har i andre kvartal fulgt opp med å betale ytterligere 59,2 millioner dollar knyttet til to fasiliteter med henholdsvis ABN Amro og Nordea. Totalt beløper det seg til 117 millioner dollar - 1,05 milliarder kroner.

I tillegg flagget DHT nylig at det vil løse inn sitt konvertible obligasjonslån på 125 millioner dollar. Neste år skal det dermed kun betales avdrag på én fasilitet med Credit Agicole.

– Det gir oss uslåelige cash break-even nivåer, sier Trygve P. Munthe, som leder rederiet sammen med Svein Moxnes Harfjeld, på en telefonkonferanse tirsdag.

Rustet for nedtur

Analytiker Frode Mørkedal i Clarksons Platou Securities har tidligere spådd at tankrederiene ville benytte den enorme inntjeningen til å redusere gjelden.

Han anslår at DHTs gjeldsreduksjon, inkludert lavere rentekostnader som følge av konverteringen av obligasjonslånet, impliserer en cash break-even rate under 14.000 dollar i 2021.

«Derfor mener vi at selskapet virker å være i stand til å håndtere et potensielt svakt marked», skriver han i en oppdatering.

Ved å redusere gjeldsgraden skaffer DHT-ledelsen seg også fleksibilitet til å kunne utvide flåten. Selv om skipsverdiene har falt kraftig påpeker de to lederne at det foreløpig ikke er øverst på agendaen.

– Vi har ikke vært i investeringsmodus på mer enn 3 år og har ikke hastverk. Vi tror det er litt tidlig, sier Munthe.

Ved utgangen av kvartalet hadde rederiet en rentebærende gjeld på 719,2 millioner dollar, mens kontantbeholdningen var tett på 138 millioner dollar.

Nytt utbytte

Av rederiets 27 VLCC-er - Very Large Crude Carriers -, tjente skipene i spotmarkedet i snitt 92.100 dollar pr. dag i andre kvartal, mens skipene på time charter-kontrakter tjente 62.700 dollar pr. dag.

Ratene har nå falt til rundt 20.000 dollar, men Mørkedal i Clarksons tror ikke svekkelsen vil være langvarig.

«Vi tror tankmarkedet, etter en kortsiktig korreksjon, kan være på vei mot en forlenget opptur de kommende årene», skriver han.

For tredje kvartal har DHT booket inn 61 prosent av de tilgjengelige spotdagene til 51.400 dollar pr. dag i snitt. Totalt er 75 prosent av den samlede kapasiteten dekket til 51.200 dollar. 10 av rederiets 27 skip er på lengre kontrakter.

DHT-aksjonærene fikk et utbytte på 0,35 dollar pr. aksje i første kvartal, og kan nå se frem til et utbytte på 0,48 dollar pr. aksje for andre kvartal.

For tredje kvartal venter Mørkedal et utbytte på 0,14 dollar pr. aksje, 4 cent mer enn tidligere anslått. Han beholder kjøpanbefalingen og kursmålet på 10 dollar. Det er rundt 80 prosent høyere enn mandagens sluttkurs.

De Oslo Børs-noterte råoljetankrederiene Frontline, Hunter Group og ADS Crude Carriers presenterer sine andrekvartals- og halvårstall mot slutten av måneden – mens Standard Drilling, som eier en tredjedel i en VLCC, fremlegger sitt resultat tirsdag 25. august.

I SPOTMARKEDET: 17 av DHTs 27 VLCC-er seiler i spotmarkedet. En av dem er 2016-bygde «DHT Leopard». Foto: DHT