Nel-sjefen bør be til høyere makter om at denne elbilen blir en suksess

«De neste fire månedene vil bli de beste fire månedene i Nikolas historie», sa Nikola-gründer Trevor Milton på CNBC nylig.

Siden Nel har den amerikanske hydrogentrailerprodusenten Nikola som største fremtidige kunde, og i tillegg eier aksjer som ved utgangen av andre kvartal var verdt hele 676 millioner kroner, er Nel åpenbart veldig interessert i Nikolas utvikling. 

Dessverre for Nel har Nikola-aksjen siden 30. juni falt fra 67,53 dollar til 39,18 dollar – en nedgang på 42 prosent. Det vil si at for inneværende kvartal ligger Nel an til å måtte nedskrive denne investeringen med rundt 280 millioner kroner når tredjekvartalsrapporten presenteres.

Dette er ikke så viktig i utgangspunktet. Nikola-aksjen vil naturligvis svinge mye, og med tanke på Nels egen børsverdi på 30 milliarder kroner, er ikke investeringen i Nikola isolert sett avgjørende for Nel-aksjens utvikling.

Men siden det er en viss risiko for at Nikola aldri vil klare å finansiere utbyggingen av hydrogenfyllestasjonene i USA de planlegger for, er aksjekursen i Nikola svært viktig. Hvis investorer begynner å miste troen på Nikola, er det naturlig at Nel-aksjonærene begynner å tvile på de store elektrolyse-ordrene fra Nikola som skal produsere hydrogenet på fyllestasjonene.

Da er det ikke så hyggelig for Nel-aksjonærene at Nikola-kursen har falt kraftig. Men foreløpig bør det ikke være noe problem. Nikolas høye markedsverdi på 15 milliarder dollar tilsier at investorer fortsatt har troen på Nikola.

LOVER GODE TIDER: Trevor Milton, styreleder og eier i Nikola. Foto: Iván Kverme

Da selskapet presenterte rapporten for andre kvartal for tre uker siden ble Nikola-gründeren Trevor Milton intervjuet på CNBC. TV-ankeret og Mad Money-vert Jim Cramer var mest opptatt av kursfallet og mangel på informasjon fra selskapet.

«Når kan vi forvente å høre noe annet enn at du lover oss ting», spurte TV-ankeret. 

«Hør her. Gi oss tid frem til slutten av året. Folk må forstå det (...). Jeg tror det er derfor folk liker å investere i Nikola nå – fordi de kommer inn på et tidlig tidspunkt. Det er som om man hadde investert tidlig i Tesla. Hadde vi produsert tusen trailere i året på dette tidspunkt, hadde aksjen stått i 200-300 dollar», svarte Milton.

I sommer startet Nikola byggingen av fabrikken i Arizona som skal produsere hydrogentrailerne. Den er ventet å stå ferdig innen 2021 er omme. Men før hydrogentrailerne og fyllestasjonene skal bygges, som er enorme prosjekter i seg selv, handler alt om den elektriske pickupen Nikola Badger.

Den skal vises frem på arrangementet Nikola World 2020 i begynnelsen av desember. Pickupen kommer både med ren elektrisk drivlinje og i en hydrogenversjon. For ganske nøyaktig to måneder siden åpnet Nikola opp for forhåndsbestillinger og produksjonen skal starte i 2022. Hydrogenversjonen vil ha en rekkevidde på 965 kilometer (600 miles), mens den batterielektriske versjonens rekkevidde oppgis til 482 kilometer (300 miles). 

Miltons optimisme bobler alltid over når han snakker på TV, og på CNBC kunne han avsløre at Nikola er kommet langt i forhandlinger med en stor bilprodusent som skal hjelpe selskapet med å få pickupen i markedet. Kunngjøringen av den avtalen skal skje innen kort tid. 

Dette bør være svært interessant for Nel-aksjonærer å følge med på, og spesielt antall forhåndsbestillinger som det er ventet at Nikola skal avsløre i tredjekvartalsrapporten i november. Hvis tallet er lavt, eller ennå ikke avslørt, er det bad news også for Nel. Er tallet høyt, er det åpenbart gode nyheter for alle, kanskje utenom for Teslas Cybertruck.

Flopper Nikola Badger, reduseres sannsynligheten for at Nikola vil klare å finansiere hydrogendrømmen som Nel er en del av.