– Det er en helt ny verden for oss å komme hit, sier daglig leder Christian Gottschalk.

Dimmede, hvite LED-lys henger fra taket. Hvite møbler med polert treverk og tykt, grått skinn står strategisk plassert i den nye forretningen på Billingstad, rett utenfor Oslo. Biler til opp mot 4,5 millioner kroner skinner om kapp. Hele første etasje i dette nye og romslige bygget leies av det Nils Tronrud-eide selskapet Brooklands Motors. Her er det er god plass til det britiske luksusbilmerket Bentley. Kanskje for god plass, vil noen påpeke. Men det er grunn til å tro at flere eksklusive bilmerker dukker opp, forteller Nils Tronrud. Etter planen er det ikke bare merket Bentley bilinteresserte skal få oppleve her.

Vår mest solgte bil er Bentayga Hybrid. Hvis du kjøper en Range Rover Sport SVR har den omtrent samme pris

Nils Tronrud

TUNG OG DYRT: En brukt Bentley er naturlig nok rimeligere enn en ny en, men likefullt kostbart. Continental GT som er står utenfor den nye forretningen kommer enten med V8-er eller W12-er. Foto: Håkon Sæbø

Tung start

Det ble ingen enkel start for de involverte i den nye Bentley-satsningen i Norge. I midten av mai i fjor åpnet butikken inne i Nils Tronruds Motorpool, en Jaguar Land Rover-forretning på Billingstad – inn en stikkvei og bak biltilsynet. Bentley fikk halvparten av den ikke spesielt romslige andre etasjen.

– Vi har vært et sted hvor det ikke har vært Bentley-skilt på veggen. Folk har jobbet for å finne oss, og med tanke på premissene er vi veldig godt fornøyd, sier Gottschalk.

Han kommenterer utfordringene med å sitte i samme hus som Motorpool, og trekker samtidig frem salget på 50 biler så langt. Det tallet inkluderer imidlertid ordrereserven de nå sitter på.

Beliggenhet, beliggenhet, beliggenhet

Bentley-butikken er nå åpen og ligger svært synlig til på den lille bilturen entusiastene nok tar fra Porsche Center Asker og Bærum til Ferrari- og Maserati-forhandleren AutoXo, via Motorpool og superbilselger Olav Medhus’ nye bilbutikk. Tettheten av krom, eksosrør og kostbare hestekrefter har aldri vært større i Norge.

Hverken Gottschalk eller Tronrud legger særlig skjul på at de også er svært tilfreds med å ha funnet sin nye salgssjef for Bentley. Han er en gammel kjenning i bilmiljøet, og har solgt flere luksusbiler enn de fleste.

– Vi søkte etter en ny selger og fikk mange henvendelser. Eskild Larssen var en av dem som fattet interesse, og vi er meget glade for å få ham som salgssjef for Bentley, sier Gottschalk.

Larssen har solgt britiske luksusbiler for Insignia i mange år, før han gikk til Porsche Center Asker og Bærum i 2017. Nå blir han en del av Gottschalk og Tronruds strategi om å skape et sted for bilentusiasme, fortelles det varmt om.

– Folk skal kunne komme hit for å få en god opplevelse. Om de synes det er hyggelig å komme hit, vil de også føle at det kan være hyggelig å eie en Bentley, håper Tronrud.

MYE BIL: Bentley holder nå til ved Billingstadsletta 31 og er omringet av andre millionbilforretninger. Foto: Håkon Sæbø

Han trekker frem at de ønsker å selge om lag 80 biler i året, men at det inkluderer flere bilmerker. Ett av dem er italienske Pininfarina, som jobber med å sette opp en elbilfabrikk i Italia. Tronrud har forøvrig et annet agentur i sikte, men hva det skal dreie seg om, synes han det er litt for tidlig å snakke om.

– Jeg kan ikke si hva det er, men et søsteragentur til Bentley vil være et førstevalg for oss, forteller han.

Verksted og pleie

Ifølge Gottschalk og Tronrud vil service og verkstedtjenester være et viktig forretningsområde. Både Bentley-eiere med gamle og nye biler er velkomne, og skulle det være vanskelig å ta seg til Asker, har Tronrud også her en løsning.

– Folk kommer langveisfra med sin Bentley, men vi har også en flyvende bildoktor. Nylig var han i Harstad for å reparere en bil, og da låner vi et lokalt verksted for å få jobben gjort, forteller han.

Bilinvestoren er opptatt av at det må være en profesjonell tjeneste. Å kun selge nyere brukte biler uten å kunne tilby service og ettermarked, var ikke et tema.

FLERE ELEKTRIFISERTE ALTERNATIVER: Bentley kommer med flere ladbare hybrider og etter sigende en elektrisk bil etterhvert. Her fra Bentley-butikken i Asker. Foto: Håkon Sæbø

Bilene og kundene

Spørsmålet om hvem den typiske Bentley-kunden er, blir møtt med en anelse vaghet. Kanskje fordi kundene virkelig er de store mennene med bærende stemmer, som feilparkerer og sniker i barkøen, slik populærkulturen vil ha det til. Eller kanskje det er vanskelig å peke på den gjennomsnittlige Bentley-kunden fordi det er et forholdsvis lite utvalg, og stor variasjon?

Sikkert er det at denne passe heterogene kjøpergruppen virkelig må bla opp, skulle en av disse bilene friste.

– Vår mest solgte bil er Bentayga Hybrid. Hvis du kjøper en Range Rover Sport SVR har den omtrent samme pris, og det er mange som kjøper biler i denne prisklassen, mener Tronrud, som vel og merke også selger sistnevnte bilmodell i butikken til Motorpool.

Fra Bentayga med V6-er og batterier til Continental GT med 4,0-literen fra Audi RS 6 og Porsche Panamera Turbo, er det ganske langt. Til toppen, med den håndbygde W12-motoren på 635 hestekrefter er det nok et stort skritt. Om ikke annet er slike biler nå mer tilgjengelig i Norge enn tidligere.

– Det er naturlig å tenke at mange av kundene bor i nærheten, men vi ønsker alle velkommen, sier Tronrud.