Ocean Yield gikk på en skikkelig smell i tredje kvartal etter at selskapet måtte ta nedskrivninger på FPSO-en «Dhirubhai-1» og konstruksjonsfartøyet «Connector» på til sammen 130 millioner dollar. De to skipene er i løpet av de seneste to årene nedskrevet med hele 271 millioner dollar. Ocean Yield har i løpet av den samme perioden i tillegg tatt nedskrivninger på to ankerhåndteringsfartøyer på 12 millioner dollar.
Mareritt
FPSO-en «Dhirubhai-1» har vært et mareritt for Ocean Yield i over to år nå etter at den i september 2018 hverken fikk mer arbeid eller ble solgt til Reliance i India. Siden den gang har FSPO-en ligget i opplag. «Dhirubhai-1» ble nedskrevet med ytterligere 94,8 millioner dollar i tredje kvartal og er i løpet av de seneste to årene skrevet ned med 201 millioner dollar. FSPO-en har nå en bokført verdi på 51 millioner dollar.
Ocean Yield har gjennom hele opplagsperioden jobbet med å få på plass en ny langsiktig kontrakt for FPSO-en. Det har de ikke lykkes med og nå er det salg som er prioritet nummer én.
– Vi forhandler om et potensielt salg av «Dhirubhai-1», men det er vanskelig å si noe konkret om timingen av salget. Det er fortsatt stor usikkerhet, men vi er optimister og håper å få en pris som overstiger den bokførte verdien, sier adm. direktør Lars Solbakken i Ocean Yield.
Selskapet har også slitt med beskjedne inntekter fra konstruksjonsfartøyet «Connector» og ankerhåndteringsfartøyene «FAR Senator» og «FAR Statesman». «Connector» er påvirket av et svakt offshoremarked og er nå nedskrevet med til sammen 70 millioner dollar. De to FAR-skipene var lenge på en stillstandsavtale med Solstad Offshore, som innebærer at det ikke blir bokført inntekter fra disse to skipene. Skipene er nå ute av disse kontraktene og Ocean Yield forventer et positivt EBITDA-bidrag fremover. Så langt har selskapet tatt nedskrivninger på de to ankerhåndteringsfartøyene på til sammen 12 millioner dollar.
– Til tross for store nedskrivninger på tre offshore-engasjementer, så har Ocean Yield en sunn finansiell posisjon med 200 millioner dollar i likviditet og en bokført egenkapital på 27 prosent, sier Solbakken.
Ocean Yield
| (Mill. USD) | 3. kv./20 | 3. kv./19 |
| Driftsinntekter | 57,2 | 61,7 |
| Driftsresultat | 5,9 | 44,3 |
| Resultat etter skatt | −104,4 | −63,9 |
Tankgigant
Ocean Yield har i løpet av de seneste årene økt eksponeringen kraftig mot tankmarkedet. Det Kjell Inge Røkke kontrollerte rederiet har nå hele 27 tankskip i flåten, som samtlige er leid ut på langsiktige fraktkontrakter. Eksponeringen ble tatt noe ned tidligere i høst da hovedaksjonær Aker kjøpte 50 prosent i syv av selskapets tankskip.
– Tank er nå desidert størst hos oss med en andel av kontraktsbackloggen på 38 prosent, fulgt av containerskip på 25 prosent og tørrbulk på 15 prosent, sier Solbakken.
Øker utbyttet
Ocean Yield øker utbytteutbetalingen fra 0,05 til 0,0515 dollar pr. aksje fra andre til tredje kvartal og utbytteyielden er nå kommet opp i 9 prosent.
– Vi ligger i dag på relativt konservative utbyttenivåer og planen er å øke utbyttet gradvis. Vi har opplevd at risikoen i porteføljen av skip med lange kontrakter er redusert i tredje kvartal og er dermed i posisjon til å igjen øke utbyttet samt fortsette investeringene i moderne skip, sier Ocean Yield-sjefen.
Ocean Yield-aksjen var tirsdag ettermiddag opp 3 prosent på Oslo Børs. Aksjen har falt med 49 prosent siden årsskiftet.
