I fjor lanserte Freyr planene om å bygge en gigantisk batterifabrikk i Mo i Rana. Den samlede investeringsrammen var på 40 milliarder kroner, som inkluderer en vindpark for å erstatte all kraften Freyr trenger.
Nå kan investeringsrammen kuttes med det halve etter at selskapet har inngått en rammeavtale med amerikanske 24M Technologies for lisensiering av deres produksjonsprosess og teknologiplattform.
– Den nye produksjonsprosessen er vesentlig bedre enn dagens tradisjonelle teknologi. Den har et betydelig lavere investeringsfotavtrykk, lavere driftskostnader, høyere energitetthet og det kreves færre ansatte i produksjonen, sier Freyr-sjef Tom Einar Jensen.
Enorme besparelser
I pressemeldingen det OTC-noterte selskapet sendte ut tirsdag morgen går det frem at 24Ms teknologi «åpner for over 50 prosent reduksjon av investeringene sammenlignet med konvensjonelle teknologier.»
– Betyr dette at dere sparer over 20 milliarder kroner på å ta i bruk den nye teknologien?
– Ja, hvis vi skal produsere like mye som vi tidligere har sagt, vil investeringskostnadene kunne være minst 50 prosent lavere. Men vi kan også velge å øke ambisjonsnivået, sier Jensen.
– Vi vil bygge ut kapasiteten i takt med hva markedet vi ha. Den nye teknologien gjør oss langt mer kapitaleffektive i måten vi kan rulle ut mer kapasitet. Dermed kan vi ende opp med å produsere langt flere batterier for samme mengde kapital, legger Freyr-sjefen til.
Først i Europa
Det vil sikre oss et forsprang på konkurrentene Tom Einar Jensen, Freyr
Ifølge Jensen har 24M jobbet i cirka 10 år med å utvikle den nye teknologien. Foreløpig er den bare rullet ut i noen få land i Asia, mens Freyr blir det første selskapet som tar teknologien i bruk i Europa.
EKSKLUSIV AVTALE: Adm. direktør Tom Einar Jensen i Freyr får Foto: Freyr
– Det vil sikre oss et forsprang på konkurrentene, sier Jensen.
Jensen forteller at Freyr skal satse på batteriproduksjon til både elbiler, marine løsninger og kraftsektoren.
Siden selskapet i starten vil fokusere på produksjon av batterier av en viss størrelse, vil disse først og fremst være rettet mot skipsfart og kraftsektoren. I sistnevnte sektor kan batteriene bidra til balansere nettet på dager med høy fornybar kraftproduksjon.
Få partnere
I pressemeldingen går det frem at Freyr vil betale 24M lisensavgifter både før og under produksjonen i bytte mot en rett til ubegrenset produksjon og salg av battericeller.
Jensen vil ikke si hvor høye lisensavgiftene er. Men han sier at 24M har valgt en strategi, der de velger noen få partnere som er i en tidlig fase.
– Det gjør at de kan følge opp at utrullingen av den nye teknologi går på en kontrollert måte.
– Vi tror Norge er et gunstig sted å produsere disse batteriene, og hvis dette markedet utvikler seg slik vi tror, er det få grenser for hvor mye batterier vi kan produsere i Norge. Det vil også 24M tjene på.
Jensen regner med at den nye teknologien, kombinert med norsk fornybar energi, vil kunne kutte CO2-utslippene fra batteriproduksjonen med rundt 80 prosent over tid. På sikt mener han det kan bli mulig å produsere batterier i Norge uten CO2-utslipp.
I produksjon om to år
Når det gjelder vindparken Freyr skal bygge for å øke kraftforsyningen i regionen, ønsker Jensen fortsatt at den skal bygges, selv om kraftbehovet i den nye fabrikken blir langt mindre enn tidligere antatt.
– Dette kommer fortsatt til å være en energiintensiv produksjon. Akkurat nå er det overskuddskraft i Mo i Rana og Nordland, men når vi bygger ut mer kraftkrevende industri i Norge, og også har anledning til å sette opp mer fornybar energi, mener vi at det bør gjøres med tanke på det grønne skiftet. Da unngår vi at Freyr tar fornybar energi fra systemet som kan brukes til andre industrielle formål
Går alt etter planen vil installeringen av en pilotlinje starte i Mo i Rana i løpet av andre halvår neste år, med produksjonsstart fra 2022. Deretter vil produksjonen økes på en modulær måte i takt med at selskapet får nye kunder.
I OTC-markedet var det ingen endring i Freyr-kursen tirsdag ettermiddag. Selskapet prises til 721 millioner kroner.
