– Det stemmer at vi har gjort en avtale om kjøp av PSV-en «Ocean Pride», sier AquaShip-sjef Sverre Taknes til Finansavisen.

Plattformforsyningsskipet (PSV) ble i 2012 levert til Sotra-rederiet Atlantic Offshore, som har hatt driftsansvaret og en liten eierandel. Blant eierne var en rekke bemidlede Pareto-kunder som hadde gått inn med penger i håp om en pen avkastning på supply gjennom Pareto Worldwide Shipping og Pareto Maritime Secondary Opportunity Fund. 

Kostprisen var 320 millioner kroner, men i takt med offshorenedturen har skipet falt kraftig i verdi. Nylig tok panthaver Sparebanken Vest initiativ til å selge det for å få dekket den utestående gjelden, som ved utgangen av 2019 beløp seg til 103 millioner kroner.

Finansavisen erfarer at salgsprisen skal ha endt rundt 10 millioner dollar, eller om lag 90 millioner kroner. VesselsValue opererer til sammenligning med en markedsverdi på 7,3 millioner dollar.

PE-fond i ryggen

– Skipet vil etter nødvendige tilpasninger bli brukt i havbruksnæringen, hvor AquaShip opererer innenfor de fleste maritime segmenter, sier Taknes, som ikke vil kommentere pris.

Kristiansundsrederiet oppgir på sine hjemmesider å være det eneste i verden som eier og opererer fartøyer i alle fire segmenter innen maritime havbrukstjenester; servicefartøyer, brønnbåter, fôrfartøyer samt båter for slakting og transport av fisk.

Inkludert «Ocean Pride» består flåten av totalt 32 båter.

AquaShip fikk i fjor det amerikanske oppkjøpsfondet AMERRA Capital inn på eiersiden med en andel på 51 prosent. Dermed har rederiet rikelig med kapital i ryggen.

«Størsteparten av AMERRA Capitals investering har kommet gjennom en rettet emisjon i AquaShip. Det gjør at selskapet har styrket balansen vesentlig, og dermed står sterkt rustet for videre vekst gjennom kontrahering, oppkjøp og kjøp av annenhåndstonnasje», sa Taknes da amerikanerne kom på banen.

Ikke alene

I tillegg til «Ocean Pride» jobber Pareto Maritime Secondary Opportunity Fund med å kvitte seg med flere offshoreskip, ifølge fondets rapport for tredje kvartal.

Det er straks i mål med å selge to seismikkskip til skraping. Videre forhandles det om en kortsiktig forlengelse av finansieringen av subseaskipene «Despina» og «Larissa», som eies gjennom Neptune Subsea og driftes av Golden Energy Offshore i Ålesund.

Hensikten er å legge til rette for at nye eiere, med evne til å fullføre en finansiell restrukturering av selskapet, kan komme inn.

Skipene er finansiert med et pantelån som ved utgangen av 2019 hadde et totalt utestående på 55 millioner dollar – 489 millioner kroner. Forfall var opprinnelig i oktober i år.

Golden Energy Offshore forsøkte i 2018 å kjøpe skipene, men fikk ikke finansieringen i havn.

Finansavisen har vært i kontakt med Pareto, som ikke ønsker å kommentere saken.