Audi har akkurat sluppet detaljene for e-tron GT og RS e-tron GT i Norge og selskapets Hildegard Wortmann er imponert over Norge.
– Hvor viktig er Norge for Audi med tanke på salget av elbiler?
– Vi er virkelig imponert over hva dere har fått til i Norge, og stolte over at SUV-en e-tron ble den mest solgte bilen der i fjor. Der er et av de viktigste landene i verden med tanke på elektrisk mobilitet. Det er først og fremst den helhetlig tilnærmingen med grønn energi, utbygging av ladenettverk og offentlig støtteordinger, sier Wortmann. Hun forteller videre at når de diskuterer strategier med EU og USA, fremholder de Norge som et eksempel på at det går an å gjennomføre endringer.
– Hvor ser dere Audi e-tron GT posisjonert i forhold til Porsche Taycan?
– Jeg har prøvd begge bilene på bane, og sammenlignet dem. De er virkelig svært forskjellige, både med tanke på kjøreopplevelse og merkeidentitet. Siden vi er en del av Volkswagen gruppen har vi tilgang på store ressurser, som gjør oss i stand til å bruke felles plattformer til å utvikle forskjellige biler til forskjellige kundegrupper, sier Wortmann. Hun sammenligner e-tron GT med R8, og viser til at de bygges på samme produksjonslinje. Ifølge henne er det større likheter mellom R8 med bensinmotor og e-tron GT med batteri, enn det er med Porsche Taycan.
Rom for tradisjonelle superbiler
På spørsmål om det er plass til tradisjonelle superbiler som R8 i fremtiden er Wortmann krystallklar.
– Absolutt. Det at vi nå er inne i det grønne skiftet, betyr ikke at vi må legge bort kjøregleden og entusiasmen over sportsbiler. Vi har nå lansert SUV-en e-tron og sportsbilen e-tron GT, med nærmere 30 elektrifiserte modeller inkludert plugg-inn-hybrider over de kommende årene. Men samtidig vet vi at det er mange markeder der det grønne skiftet følger en annen tidsplan, og i de markedene må vi være konkurransedyktige og tilby biler med forbenningsmotorer i flere år fremover. Derfor satser vi også på utvikling av den teknologien parallelt med elektrisk mobilitet, sier Wortmann.
– Er Audi e-tron GT rettet inn mot Tesla Model S?
– Først og fremst vil jeg si at vi er takknemlig for den jobben Tesla har gjort, med å gjøre elbiler populære og vise at det kan kjempe i premiumsegmentet. Det vi ser er at kunder i elbilmarkedet viser mindre lojalitet til merker, og dessuten følger andre kjøpsmønstre. Da Tesla lanserte modell 3 sank salget av Modell S, fordi flere kunder fant ut at de dekket behovet med en mindre modell. Vi tror at Audi vil kunne nyttiggjøre seg denne mobiliteten i markedet, og bruke sterk merkeidentitet, fokuset på kvalitet og stort forhandlernettverk til vår fordel.
