Det er bare å medgi at for de fleste av oss blir smak og behag påvirket av trender og moter. Grått har vært populært på veggene i moderne hjem en god stund. For noen år siden syntes du kanskje det var mørkt og tris. Nå tipper vi du funderer på om det ikke er på tide og friske opp stua med grå vegger. Da kommer du nok litt bakpå trendmessig, men blir sikkert veldig fornøyd.

TRADISJONELLE LINJER: 43-meteren vil ikke vekke oppsikt i Cannes, men linjene er harmoniske

Yachteier for fjerde gang

Verftene som serieproduserer større båter og yachter leverer stort sett interiør som er tidsriktige og har ganske anonyme farger og materialer. Også når kjøperen kan spesifisere interiøret, blir det ofte ganske upersonlig. Designere vil helst vise frem noe de har satt sitt preg på og det er lettere å selge en brukt yacht som ikke har karnevalspreg under dekk.

Eieren av 43 meteren, som han kalte for «Sunrise», ga ikke Hot Lab-designerne så veldig mye frihet. Han viste hva han ville ha og vi tror ikke han har planer om å selge yachten med det første. «Sunrise» er familiens fjerde yacht og den skal være familiens flytende hjem. Eieren startet sin karriere som båteier med å kjøpe et verft og bygge en 23- meter og så en 26-meter til seg selv. Etter det bygde verftet hans en 34 meter lang yacht som han har hatt i 13 år og nå har solgt til fordel for 43-meteren bygd av Yildiz.

SOLPLASS, SALONG OG SPISEBORD: På soldekket er det løse møbler og spisebord med plass til 12 gjester.

Jalla

For å skape den stemningen under dekk eieren ønske seg har Hot Lab kombinert treslagene ibenholt, valnøtt og doussle, som minner om mahogni. Interiøret er spritet opp med perlemor, krom og skinn. En god del av møblene har også Hot Lab designet. I våre øyne funker det personlige preget fint i deler av yachten, som for eksempel i salongen og eierlugaren. I gangsonene og gjestelugarene, med speil i taket, virker det litt vel «jalla» og tynger det visuelle inntrykket ned. Lugarene er ganske store, men de ser ikke så veldig store ut.

Eksteriøret til «Sunrise» vekker på ingen måte oppsikt. Det er så tradisjonelt som det kan få blitt, men har selvsagt moderne løsninger som et soldekk trukket ut til hekken og rikelig med vinduer i overbygget. Linjene er enkle, stramme og harmoniske. Yachten er 9,1 meter bred og har et volum på 419 tonn – nesten like mye som en forskriftsmessig tilpasset 50-meteter. Dypgående er på 2,6 meter. Det burde betyr at «Sunrise» er ganske stabil både på marsjfart og når den ligger stille - særlig med tankene i bunnen av yachten, som rommer 40.000 liter, fylt helt opp. Finnestabilisatorer er også med på å redusere bevegelsene ombord. To V8-ere levert av MTU gir yachten en marsjfart på 13,5 knop og en toppfart på 15,5 knop.

Eierlugar på brodekket

Under dekk har «Sunrise» en litt spesiell løsning. I tillegg til en vindeltrapp er det heis fra det nedre dekket som rommer fire gjestelugarer via hoveddekket opp til brodekket. På brodekket finner du et stort styrehus som har utgang til brovinger på begge sider. Fra brovingene kan du bevege deg frem til en stor sittegruppe i forkant av styrehuset.

UTSIKTSLUGAR: Eierlugaren har store vinduer og skyvedør til uteplassen på brodekket.

Resten av brodekket disponerer eieren. Eierlugaren har utsikt og skyvedører ut til en delvis skjermet uteplass. Uteplassen kan gjøres helt privat for gjestene kan bruke en utvendig trapp fra brovingen på styrbord side opp på soldekket. På den skjermete delen av soldekket er det spiseplass i friluft. Spiseplass, både ute og inne, finner du også på hoveddekket. Maten tilbereder mannskapet i en stor, lys og luftig bysse med utsikt. Byssa har en innredning og løsning som minner mer om kjøkkenet i en luksusleilighet enn et profesjonelt kjøkken.

UTSIKTSPOST: Gjestene kan bruke uteplass foran styrehuset for å følge med på ferden. Plassen er også skjermet når yachten ligger til kai.

For egen regning

«Sunrise» er ikke den første yachten Yildiz Shipyard har bygd, men det er den første yachten det tyrkiske verftet har levert under sitt eget navn. Verftet, som ligger i Istanbul, ble etablert av Perini Navi i 1975. Italienerne var på jakt etter rimelig kapasitet til å gjøre deler av jobben med å bygge store seilbåter i stål og aluminium. Til nå har verftet sjøsatt 58 seilyachter og tre motoryachter.

OVERSIKTLIG: Det store styrehuset har utgang til brovinger på begge sider. Skipperlugaren ligger rett under styrehuset.

De aller fleste yachtene som er rundt 40 meter lange er det som ofte kalles semi custom. Skrog og overbygg får du ikke gjort noe med, men du kan justere litt på innredningen og velge mellom forskjellige interiør under dekk. De produseres av verft som Benetti, Princess, Sunseeker, Sanlorenzo og Customline – for bare å nevne noen. Prisen for et engelsk eller italiensk nybygg vaker rundt 250 millioner kroner. Tyrkiske verft er noe rimeligere. Vi tipper at «Sunrise» har kostet eieren 225 millioner kroner.