CMC står for Connected Motorcycle Consortium, og er et samarbeid mellom BMW, Honda, KTM, Yamaha, Suzuki og Triumph. Hovedmålsettingen til CMC er ifølge BMW å bedre sikkerheten for motorsyklister, samt å sikre at MC-er har en plass i morgendagens trafikkbilde.
Datastrøm
Ifølge BMW Motorrad, planlegger de å få førerassistentsystemer og sensorer på motorsyklene til å kommunisere med tilsvarende systemer i biler. Ved hjelp av samlet innsats fra de seks produsentene som deltar i programmet, har de en målsetting om å få både bilprodusenter og deres underleverandører til å delta i utviklingen for å bedre sikkerheten.
Moderne biler har allerede en god del systemer som kommuniserer med omverdenen, via V2X-protokollen, og håpet er at MC-førere skal kunne kobles inn i den datastrømmen.
Ser rundt svingen
V2X er navnet på systemet som benyttes, og er en forkortelse for «Vehicle-to-everything». Det kan jo høres litt vagt ut, at kjøretøyet skal kommunisere med alt. Det er først og fremst rettet inn mot elementer i trafikkbildet som er utstyrt med sensorer. Mange lyskryss har sensorer bakken som registrerer om biler står og venter på grønt lys. Hvis det er svært mange som gjerne vil svinge over kryssende trafikk på grønn pil, hender det at noen tar sjansen og kjører på rødt. Det kan generere et signal som sendes til displayet i MC-førerens hjelm, og ber vedkommende være ekstra oppmerksom i neste lyskryss.
Det finnes også en rekke kamera montert både i byer og langs motorveier. Hvis de registrerer blinkende lys fra arbeidsbiler eller utrykningskjøretøy, kan tilsvarende varsler sendes slik at MC-føreren kan se hva som kommer bak svingen.
Silicon Valley
BMW deltar i et pilotprosjekt i Michigan i USA sammen med Ford, GM, Argo AI, Honda, Toyota og Waymo der målet er å utvikle en autonom korridor mellom byene Ann Arbor og Detroit. Som et ledd i utviklingen av selvkjørende biler, vil Michigan teste ut teknologien i et kontrollert miljø.
Samtidig er tanken å skape et slags bilens Silicon Valley i området rundt Detroit. V2X står sentralt i prosjektet, siden det fyller på med informasjon til selvkjørende biler fra eksterne sensorer plassert langs veien de kjører på.
Med tanke på at BMW allerede er partner, og tidligere har presentert en selvkjørende motorsykkel for nettopp utvikling av sikkerhetssystemer, kan det godt hende de blir et par tyske tohjulinger uten fører å se langs veien der.
