KROKSTADELVA
Trye AS
Navn: Hans Kristian Nilsen (39) og Simon Haugan (31).
Forretningsidé: Utleie av fulldempede elektriske stisykler er første etappe av en større idé.
Ambisjon: Kunne lønne oss selv skikkelig og gjøre ting som er gøy. Skape vår egen drømmearbeidsplass.
Finansiering: 100.000 kroner i egenkapital. Ingen lån, er ikke på investorjakt, har lyst til å bygge opp dette selv.
Eiere: Gründerne 50/50.
300 høydemeter opp til Kobberdokkfjellet hørtes ut som en enkel affære. Vi er utstyrt med stisykkel. Doningen, med en prislapp på over 80.000 kroner, er nemlig utstyrt med elektrisk motor.
– Du kommer til å få skikkelig puls. Ta av deg ytterjakken før du starter, tipser Simon Haugan.
De første fem minuttene var grei skuring på gruslagt vei. Deretter handlet det om å lære alt fra valg av riktig gir til bakkestart, å finne spaken som heiser setet automatisk, hvor viktig det var å holde tyngdepunktet foran mot styret i oppoverbakker og tyngdepunktet bak setet i nedoverbakker. Hindringene besto blant annet av løs steinur, store stubber og våt myr, store skrenter og bratte bakker. Vi måtte ta en «teknisk hvil» for å hive etter pusten.
– Makspuls allerede? spør Hans Kristian Nilsen.
Vi klarer så vidt å hige frem et ja.
– Slike kombinerte kurs og turer vi gjør nå, er noe av det morsomste vi vet; å se hvor rask progresjon de får på bare to til tre timer og hvordan de takler gradvis vanskeligere utfordringer.
Etter et par øl var firmaet en realitet
Vi tråkker rundt i Drammensmarka og Finnemarka uten å savne ytterjakken. Pulsen er delvis skyhøy og mestringsfølelsen kommer gradvis.
– Jeg er helt hektet. Jeg har syklet mye downhill og sti tidligere, men med elektrisk stisykkel ble alt som var kjipt ved vanlig sykling borte, sier Haugan.
« Jeg brukte lang tid og mye energi på å få leid en slik sykkel. Det var dyrt og klønete »
Sammen utgjør gründerduoen selskapet Trye AS, et selskap som så dagens lys fordi de to oljeingeniørene kjedet seg på jobb.
Begge er utdannet fra Universitetet i Agder. Begge har jobbet i Schlumberger. Nilsen har også jobbet som skipsmegler i Dubai. Haugan har gjort alt fra å jobbe i psykiatrien og holde grillkurs for Weber til å ha vært med på en startup i restaurantverdenen.
De har hatt mye dialog, og da Nilsen skulle på Norefjell med sin nye, elektriske stisykkel, ble Haugan overtalt til å leie en slik sykkel for å være med.
– Jeg brukte lang tid og mye energi på å få leid en slik sykkel. Det var dyrt og klønete. Men vi hadde en knalltur på Høgevarde, koste oss på Norefjell Spa, drakk pizza og tok noen øl, sier Haugan.
– Da spurte jeg Simon om vi skulle starte med dette, og han nærmest skrek «ja!».
De opprettet et AS i bilen på vei hjem, og ideen var å leie ut og drive med slike sykler.
– Men vi kunne ingenting om sykler, bremseskiver og bremseklosser. Spesielt ikke elektriske. Vi dro på tur uten reservedeler og ekstra slanger. Det var helt galskap. Vi visste heller ikke hvordan vi skulle skaffe sykler, sier Nilsen før Haugan overtar:
– Vi tenkte at vi kunne få sykler fra importører og markedsføre dem. Dette trodde vi de ville gå med på, men det gikk ikke. Selv sportsbutikker får ikke demosykler.
« Du skal bruke en slik sykkel mye for at det skal lønne seg å eie. Disse syklene koster i størrelsesorden 60.000 til 85.000 kroner »
Gründerne laget en liste over alle sykkelimportører i Norge og maste så mye at de ble lei. Til slutt ga de etter og Trye fikk ti sykler. I tillegg kjøpte de noen selv.
Tjener penger på kurs og guiding
Trye tjente sine første kroner i 2019. De leide ut sykler som de leverte hjem på døren til kundene. De holdt også kurs i stisykling og arrangerte guidede turer.
– Vi var nervøse før det første kurset. Det var fire damer som skulle ha kurs og guiding, men de var superkule og turen ble en suksess. Deretter ville et teknologifirma ha et opplegg fra oss, sier Haugan.
Nilsen husker godt den turen:
– De kjørte fra Oslo og stoppet i Mjøndalen hvor Simon hadde introkurs med dem. Jeg kjørte til fjells og laget middag til dem, slik at de kom til dekket bord om kvelden. Så var det rett på topptur tidlig neste morgen. Siden har det ballet på seg med kurs, utleie og guiding.
– Du skal bruke en slik sykkel mye for at det skal lønne seg å eie. Disse syklene koster i størrelsesorden 60.000 til 85.000 kroner, sier Haugan.
I fjor omsatte Trye for 1,2 millioner kroner og hadde et overskudd på 450.000 kroner som de har reinvestert i sykler.
Målet er å helautomatisere utleien
– Hvordan har det gått så langt i år?
– Sesongen har akkurat startet, men i april omsatte vi for 400.000 kroner. Vi tipper en omsetning på mellom 3,5 og 4 millioner kroner i år, sier Nilsen.
På sikt er målet å helautomatisere utleie av stisykler og annet nødvendig utstyr, så henter kundene ut det de trenger. Ulike turforslag dukker opp på appen.
– Men vi er ikke helt der ennå. Enn så lenge lurer vi på hvordan vi skal tjene penger når det ikke er sykkelsesong. Kanskje vi skal hente folks private sykler og klargjøre dem for neste sesong, lagre dem og kjøre dem tilbake til kundene når det er sykkelføre igjen. Eller ta oss en vaskejobb. Vi er ikke sikre, sier Haugan som solgte leiligheten i Oslo for å kunne leve av dette. Nilsen flyter enn så lenge på sparepenger.
– Vi kjedet oss før, men nå har vi det så gøy! sier Nilsen.
