I fjor sommer varslet sjefen i det Steensland-kontrollerte gassrederiet Solvang i Stavanger, Edvin Endresen, at 2020 ville bli et sterkere år enn 2019 for selskapet.

Fasiten viser at han så absolutt har sine ord i behold. I fjor økte fraktinntektene med vel 59 millioner dollar eller 27,5 prosent til 274 millioner dollar.

Driftsresultatet ble nær doblet til 83,2 millioner dollar, mens resultet før skatt økte fra 5,3 til 46,9 millioner dollar.

OVERTOK FEM NYBYGG: I fjorfjor overtok adm. direktør Edvin Endresen og Solvang fem nybygg, en samlet investering på 270 millioner dollar Foto: Solvang ASA

186 mill. i utbytte

Med bakgrunn i tallene foreslår styret et utbytte på vel 186 millioner kroner, der mesteparten tilfaller de private Steensland-selskapene Audley, Clipper, Straen og Barque. Tilsammen sitter disse med 77,7 prosent av Solvang-aksjene.

Flåten teller 27 gasstankere, og flere av dem dro i fjor nytte av et sterkt marked for frakt av flytende petroleumsgasser, LPG.

Solvang transporterer også ammoniakk og petrokjemiske gasser. Skipene har en lastekapasitet på mellom 12.000 og 84.000 kubikkmeter.

Rederiet har åtte store VLGC-skip, Very Large Gas Carriere, fartøyer av samme type som BW LPG og Avance Gas driver. Alle disse har beskjeftigelse i form av faste kontrakter, hvorav tre er langsiktige.

Ved årsskiftet var den bokførte egenkapitalen i rederiet vel 540 millioner dollar, tilsvarende nær 4,5 milliarder kroner basert på vekslingskursen fredag. Pr. 31. desember beløp den netto rentebærende gjelden i selskapet seg til 672 millioner dollar. 

Tror på LPG-markedet

– LPG-markedet er bra, og ventes å styrke seg videre utover året og inn i neste år, sier Endresen til Finansavisen.

For etylen beskriver han markedet som «noe mer utfordrende» og sier at det nok har vært mer påvirket av den globale pandemien enn LPG-farten.

– Men vi regner med bedring også innen etylen nå når hjulene virkelig kommer i gang igjen, sier han.

– Kontraktsdekningen er god på LPG-siden, mens vi hovedsakelig er i spotmarkedet med etylenskipene, sier Solvang-sjefen, som ikke har planer om flere nybygg nå.

Til gjengjeld fikk rederiet levert fem nybygg til 270 millioner dollar i 2019. Fire av dem var nye etylenskip med en lastekapasitet på 21.000 kubikkmeter bygget ved sørkoreanske Hyundai Mipo Dockyard.

Tatt av børs

Steensland-selskapene og en gruppe aksjonærer som også var direkte deleiere i skipene besluttet i 2017 å ta Solvang av børs.

I kjølvannet av dette ble det gjennomført en omfattende omorganisering som medførte at rederiet overtok andeler i skip fra tidligere deleiere i gasstankflåten, mot at disse fikk oppgjør i aksjer.

Av tilbudsdokumentet fremgikk det at Steensland mente at den tidligere strukturen i det børsnoterte gassrederiet ikke var bærekraftig med den sterke veksten Solvang hadde gjennomgått.

Rederiet satt typisk med 20-25 prosents-andeler i de skipseiende rederiselskapene, mens resten var fordelt på selskaper og personer i Steensland-familien og andre investorer. En konsolidert eierstruktur ble ansett nødvendig for at Solvang skulle opprettholde sin posisjon og nå målet om å bli den foretrukne transportøren av LPG og petrokjemiske gasser.

Steensland-gruppen ledes av Michael Steensland Brun. Han, søsteren Mélanie Tone Steensland Gotteberg og moren Menne Steensland eier Audley, Clipper og Straen 100 prosent gjennom sine personlige holdingselskaper..