Cupra utvider den batteribaserte menyen til Volkswagengruppen med spansk tapas. De leserne som følger med på utvalget av elbiler vil nok nikke gjenkjennende til konturene på Cupra Born. Det er den nå velkjente MEB-plattformen som denne gangen presenteres med spansk garnityr.
PS: Husk å følge Finansavisen Motor på Facebook – der det alltid er spennende bildiskusjoner på gang! Sjekk også Finansavisen Motors bilpodcast Mil etter mil – en podcast om bil!
Tapas betyr egentlig «lite lokk», og ble brukt til å dekke over ølglasset for å unngå fluer. Etter hvert ble det vanlig å servere småretter oppå lokket, og på samme måte har Cupra sørget for spenstig spansk design, servert oppå batterier og drivlinje fra Volkswagen. Noe som innebærer at det medfølgende tallmaterialet ikke byr på de helt store overraskelsene.
Lav risiko
Importøren Harald A. Møller AS anslår at prisene vil starte på rundt 270.000 kroner. Det er ligger på samme nivå som Volkswagen ID.3, når begge er utstyrt med det minste batteriet på 45 kWh. Cupra Born er noen centimeter lengre og har tre millimeter kortere akselavstand, men rent teknisk er dette en ID.3.
I likhet med andre modeller på MEB-plattformen bys det på to større batterier, med 58 kWh og 77 kWh netto kapasitet. Rekkevidde er også velkjent, med 340 km WLTP for det minste og 540 km WLTP for det største. Cupra opplyser ikke rekkevidde for batteriet på 58 kWh, men en risikerer neppe mye ved å tippe at den ligger rundt 420 km.
Krydrer hverdagen
Ladesystemet er det samme som på ID.3, noe som betyr at maksimal ladeeffekt med det største batteriet blir 125 kW på hurtiglader. Under ideelle forhold skal det da være mulig å øke kapasiteten fra 5 til 80 prosent på en drøy halvtimes stopp.
Med det minste batteriet oppgis effekten til 110 kW, tilsvarende 150 HK. De to største får 150 kW, eller 204 HK, men for å krydre hverdagen litt opplyser produsenten at toppmodellen vil få såkalt e-Boost, som øker effekten til 228 HK.
For øvrig minner informasjonspakken litt om en ivrig spansk kelner, som lovpriser matens vakre presentasjon uten å gå så nøye inn på hva den inneholder. Men det virker som om interesserte kan laste ned tekniske data på Volkswagen ID.3 for å få et temmelig godt inntrykk av ingrediensene.
Cupra Born
Motor: elmotor
Effekt: 110/150 kW
Batteri: 45/58/77 kWh (netto)
Rekkevidde: 340 – 540 km WLTP
Maks ladeeffekt: 125 kW
Opp fra havet
Cupra Born blir derfor et spørsmål om smak, og preferanser i forhold til design. Designsjef for farger og materialer Francesca Sangalli svarer villig på noen spørsmål i den forbindelsen.
– Hva gir en uttrykk for ved å kjøre en Cupra Born?
– Vi mener det å kjøre en Cupra Born gir uttrykk for at en er lidenskapelig opptatt av biler og bilkjøring, samtidig som en ønsker å være miljøbevisst, sier Sangalli.
Hun fortsetter med å snakke om lyddesign, og hvor mye de har jobbet med å gi Cupra Born et sporty lydbilde både utenpå og inni.
– Kan du si litt mer om miljøprofilen?
– Setene er kledd i et materiale produsert av resirkulert plast. Vi samarbeider med et selskap kalt SEAQUAL Initiative, som jobber med å sanke inn plast fra havet og bruket i produksjon av tekstiler, sier Sangalli.
– Flere detaljer er lakkert i en kobberfarge, har det noen spesiell betydning?
– Ja, det er en signatur vi bruker i designen, både utenpå og inni, for å gjøre Cupra lett identifiserbar på veien. Vi ser for oss at alle Cupra-modeller kommer til å ha lignende utsmykning, sier Sangalli.
– Kommer dere til å tilby matt lakk, slik som på Formentor PHEV?
– Nei, det er ingen planer om det, sier Sangalli.
Stadig sterkere
De bedriftene som tilbyr levering av varer på døren, har hatt gode tider det seneste året. Cupra satser på den samme forretningsmodellen, siden de så langt ikke har etablert noe eget forhandlernettverk her i landet. Akkurat på det punktet er det jo nyttig å dele plattform med Volkswagen, siden all service skal kunne utføres av dem.
Cupra Born er enda et kort i den stadig sterkere hånden til Volkswagen-gruppen. Det må medgis at de er flinke til å ta utgangspunkt i ett produkt, og pakke det inn på såpass mange forskjellige måter. Avhengig av hvilken markedsføring som treffer best, kan kunder velge Skoda, Audi, Cupra eller Volkswagen, samtlige basert på MEB-plattformen.
Nykommeren ser spennende ut, og kanskje det er akkurat det som skal til for å kapre enda noen flere elbilkunder her i landet. De første bilene forventes utlevert på høsten i inneværende år, og det er mulig å sette seg på liste nå.
