– Dette er styrets beslutning, og Fredriksen sitter ikke i styret, sier Øygard til Finansavisen.
Jacob Schram hevder at det var «svært overraskende» at han måtte gå på dagen, men Norwegians styre så ingen grunn til å utsette avgjørelsen.
– Når man først har bestemt seg må man gjennomføre, sier han, og poengterer at det fremdeles er «en kritisk tid for selskapet».
I markedet svirrer ryktene om at Schrams avskjed er en «klassisk manøver» fra John Fredriksen, som etter å ha spyttet inn 875 millioner i emisjonen er største aksjonær i flyselskapet, med 19 prosent av aksjene.
Øygard har en annen versjon:
– Det er en bred deltagelse i styret, med deltagere fra den gamle eierstrukturen, samt de nye eierne, sier han, og legger til:
– I tillegg kommer ansatterepresentantene.
Ingen i Fredriksen-systemet har ønsket å kommentere Schrams avskjed.
Karlsen inn
– Jeg tenkte meg om, det gjorde jeg, sier den nye Norwegian-sjefen Geir Karlsen til Finansavisen, og fortsetter:
– Men når situasjonen ble som det ble og styret tok sin beslutning ville jeg naturligvis ta jobben.
Mandag morgen ble det kjent at Jacob Schram går på dagen, etter et ekstraordinært styremøte i Norwegian søndag.
Karlsen sier til Finansavisen at samarbeidet med Schram har vært «supert», og at de har jobbet tett sammen, men at han selv ble kontaktet at styret i forrige uke.
– Hva sier de ansatte om at Schram slutter?
– Det er litt for tidlig å si, det er kun noen timer siden det ble kjent.
Schram vil motta totalt 8,75 millioner kroner fra Norwegian i etterlønn, etter at han ikke ble enige med styret om en ettergivelse.
Kjos hyller Karlsen
Geir Karlsen ble hentet opp som finansdirektør av daværende konsernsjef Bjørn Kjos i april 2018. Kjos er full av lovord om den nye sjefen:
– Jeg jobbet lenge med Geir og visste at han var veldig dyktig, skriver Bjørn Kjos i en tekstmelding til Finansavisen.
Det står også:
– Han er veldig arbeidsom og lett å jobbe med, og det var derfor jeg satte han som nestkommanderende.
På spørsmål om han selv har vært koblet på i denne prosessen svarer Kjos:
– Det er styret sin oppgave, men enkelte ting er det jo naturlig at de nye eierne og styremedlemmer ønsker å vite.
Selv om Karlsen naturlig nok har vært hovedmannen bak den gigantiske restruktureringen i Norwegian har Schram også vært en bidragsyter.
– Den har vært ledet av meg, som vi har sagt mange ganger, men Schram har vært med på deler, sier Karlsen.
– Etter det vi hører har du både eierne og de ansatte i ryggen. Er det riktig?
– Det er en påstand. Jeg har nok eierne i ryggen siden styret har tatt beslutningen. Nå vil vi fortsette å jobbe med planene som er lagt, og jobbe videre med driften, sier Karlsen.
Dagens storaksjonærer, med Fredriksen, Sundt og Lorentzen i spissen, har tatt full kontroll på styrerommet i Norwegian, og satte inn Karlsen som ny toppsjef.
– Det spørsmålet må du stille noen andre
Schram kom til Norwegian med lang erfaring fra Circle K, tidligere Statoil Fuel & Retail, hvor han ganske umiddelbart etter hans entre i januar 2020 gjorde store endringer i ledergruppen. Kun to måneder inn i jobben måtte Schram plutselig håndtere coronakrisen, den største krisen i luftfartens historie.
Og én av de store fanesakene til Schram har etter det vært å skape en god kultur, hvor «Red Nose Warrior» ble et begrep som skulle illustrere kjempende Norwegian-ansatte under pandemien.
– Er det noe i organisasjonen du vil endre etter Schram?
– Det er det for tidlig å si noe om.
– Har Norwegian savnet en leder som har støtte i de finansielle miljøene, og da ikke bare hos eierne?
– Det spørsmålet må du stille noen andre, sier Karlsen.
Kjos på sin side har siden han selv sluttet sommeren 2019 ment at Karlsen var rett mann til å lede selskapet, uten å svare konkret på om Schram var feil.
– Schram hadde jeg ingen forutsetninger i å bedømme, men det ble jo mye gjennomtrekk etterhvert, sier Kjos, og legger til:
– Men Karlsen har lavprisgenet i seg.
Kjos fremhever at han ikke kjente Schram «i det hele tatt».
– Det var forrige styreformann som kjente ham godt og som fikk ham inn, sier Kjos, og peker mot den nylig avgåtte dansken, Niels Smedegaard.
Øker kapasiteten
– Hva sier de ansatte om at du blir ny konsernsjef?
– Det vet jeg ikke, jeg har stort sett vært i telefon i dag, sier Karlsen.
Han vil ikke kommentere om de har en ny finansdirektør i kikkerten, men sier at de har satt i gang et søk.
– Markedet da, hvordan er planene?
– Vi kommer til å ha mer kapasitet i juli og august, og vi ser en pen utvikling i booking. Vi vil ha flere fly i luften, men når det blir 50 fly er ikke spikret, sier Karlsen, og legger til:
– Nå må vi spille smart gjennom vinteren. Da kan vi ikke være for offensive, men heller ikke defensive.
– Hvordan ser prisene ut?
– De har økt, men kan ikke kommentere mer enn det.
– Sitter du med doble hatter, både konsernsjef og finansdirektør?
– Ja, i dag, men vil nok utnevne en interim i løpet av kort tid.
