Britiske MG har røtter tilbake til 1924 og er kjent for sine små to-seters sportsbiler og særegne design. Våren 2005 sa det imidlertidig stopp for det britiske selskapet da MG Rover gikk konkurs, men merkenavnet MG ble overført som MG Motors til de nye kinesiske eierne, Nanjing Automobile Group.
I 2020 gikk MG Motors inn i det norske markedet og slo seg opp med den elektriske SUVen ZS. Med en startpris på 239.890 kroner er den en av Norges billigste elektriske SUVer, og det har fristet flere nordmenn til å kjøpe.
I utgangen av mai hadde 1.242 nordmenn sikret seg en ny MG ZS, noe som gir den en 14-plass over de mest solgte bilmodellene så langt i år. 1.242 biler tilsvarer en salgsvekst på 136,1 prosent fra i fjor, ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Nykommer på vei
MG mener alvor og vil virkelig ta en bit av det umettelige norske elbilmarkedet. Selskapet har akkurat lansert Marvel R Electric, en større og mer luksuriøs SUV, ifølge en pressemelding.
Marvel R Electric kommer med valgfri to- eller firehjulsdrift, en tilhørende rekkevidde på henholdsvis 402 og 370 kilometer, samt 288 hestekrefter. Med drift på to hjul starter prisen på 338.900 kroner, mens en fullrigget firehjulstrekker ikke skal koste mer enn 418.900 kroner, ifølge importøren, melder elbil24.
Marvel R Electric blir dermed en av Norges billigste elektriske SUVer med firehjulstrekk.
Utstyr og batteri
Den nye MG-SUVen kommer i tre ulike utstyrsversjoner; Comfort, Luxury og Performance. På det laveste nivået, Comfort, inngår blant annet panoramasoltak, varmepumpe og elektrisk bakluke. Huker du av for topputgaven, Performance, får du med Bose lydsystem, skinnseter, varme i setene med ventilasjon og 360-graders kamera.
Med på kjøpet får du også en 19,4-tommers skjerm i høydeformat i midtkonsollen, som støtter både Apple Car Play og Android Auto. Systemet oppdateres trådløst gjennom en OTA-løsning (Over The Air).
Fra støtfanger til støtfanger måler bilen 4,67 meter, med en tilhørende akselavstand på 2,8 meter. Bagasjerommet sluker 357 liter, som øker til 1.396 liter med baksetene nede. Frunken rommer 150 liter. Hengerfeste er også en mulighet, med tilhengervekt på inntil 750 kg. Maksimalt 75 kg kan plasseres på taket.
På batterifronten oppgis kapasiteten til å være på 70kWh og MG mener at SUVen trenger 43 minutter for å lade batteriet fra 5 til 80 prosent.
Importøren regner med å ha biler på norske veier i løpet av fjerde kvartal i år, og har allerede åpnet for bestillinger, ifølge elbil24.
Tekniske spesifikasjoner
| . | Firehjulsdrift | Tohjulsdrift |
| Effekt: | 288 hk (212kW) | 180 hk (132 kW) |
| Dreiemoment: | 665 Nm | 410 Nm |
| 0-100 km/t: | 4,9 sek. | 7,9 sek. |
| Toppfart: | 200 km/t | 200 km/t |
| Batterikapasitet | 70 kWh | 70 kWh |
| Rekkevidde (WLTP): | 370 km | 402 km |
| Ombordlader (AC hjemmelading): | 11 kW | 11 kW |
| Ladetid 5-80 % (DC hurtiglading): | 43 min | 43 min |
| Lengde: | 4.674mm | 4.674mm |
| Akselavstand: | 2.804mm | 2.804mm |
| Egenvekt: | 1.920 kg | 1.920 kg |
| Bagasjerom: | 357 / 1.396 liter | 357 / 1.396 liter |
| Frunk: | x | 150 liter |
| Maks tilhengervekt: | 750 kg | 750 kg |
| Pris fra kr. | 418.900 | 338.900 |
