Viridis Bulk Carriers i Farsund har nå signert intensjonsavtaler med lasteeierne Elkem, Vestkorn, BioMar, Franzefoss Minerals og Saltimport. Sammen tar de sikte på å utvikle et effektivt, utslippsfritt fraktnettverk langs kysten basert på Viridis' nye skip og lastevolumer fra bedriftene som deltar i prosjektet.
Målet er at Viridis Bulk Carriers skal ta en ledende rolle i det grønne skiftet ved å bygge en serie utslippsfrie fartøyer til bruk i nærskipsfarten.
Visjonen er å skape et fleksibelt transportopplegg betjent av en flåte med ammoniakkdrevne skip som har langsiktige fraktekontrakter.
– Klare synergier
– Vi tror alle verdens skip skal erstattes av nullutslippsfartøyer frem mot 2050, sier kommersiell direktør Karl Arthur Bræin i Amon Maritime i Sandefjord.
Amon er et av selskapene som står bak Viridis-satsingen. De andre er Navigare Logistics i Flekkefjord og Mosvolds Rederi i Farsund.
– Vi ser klare synergier mellom varestrømmene til våre kundepartnere. Dette er et godt utgangspunkt for å oppnå en høy utnyttelse av skipene, sier Espen Nordstrøm i Viridis Bulk Carriers.
Ellen Groeneveld, som leder befraktningsaktiviteten i Elkem, forklarer bakgrunnen for selskapets engasjement i prosjektet slik:
– Elkem er forpliktet til å utvikle sin virksomhet til støtte for ambisjonene i FNs bærekraftsmål og Paris-avtalen. Som et av verdens ledende selskaper innen miljøansvarlig produksjon av metaller og materialløsninger ser vi frem til å samarbeide med Viridis, med en ambisjon om å redusere utslipp i hele forsyningskjeden.
– Store deler av vårt transportbehov går sjøveien, og reduserte utslipp som følge av fossilfrie energikilder vil bety mye, sier lederen for salg i Franzefoss Minerals, Nils-Petter Eriksen.
Felles logistikksystem
– Sjøtransport står for så mye som 30-80 prosent av CO2-utslippene i verdikjeden vår, avhengig av produkt. Gjennom samarbeidet med Viridis og de andre lasteierne vil vi ikke bare kunne redusere våre egne CO2-utslipp betraktelig, men også bidra til å kommersialisere nullutslippsløsninger, sier Vestkorn-sjefen Aslak Lie.
– Utslippsfri sjøtransport vil bli kommersialisert ved hjelp av stordriftseffekter, så jo flere varestrømmer vi kan spille på, jo bedre blir tjenesten, sier André Risholm i Viridis.
I tillegg til å videreutvikle skipsteknologi vil partnerskapet arbeide for å få istand et utslippsfritt logistikksystem som også omfatter drivstofflogistikk og varestrømmer fra de fem befrakterne.
– Sammen skal vi se på både tekniske og kommersielle aspekter, inkludert skipsstørrelse og hvordan tradingrutene kan optimaliseres for å kombinere forskjellige laster og varestrømmer, sier Bræin.
Skipene skal kunne håndtere forskjellige typer og mengder last, samtidig som sikkerheten opprettholdes på nivå med konvensjonelle skip.
Grønn Plattform-støtte
Viridis har mottatt støtte fra Grønn Platform-ordningen til forprosjektet «FlexBulk - Ammonia power». Sammen med Arena Ocean Hyway Cluster skal Viridis jobbe for å videreutvikle prosjektet og legge grunnlaget for en serie utslippsfrie nybygg.
– Vi håper og tror vi sammen med industribedriftene skal kunne ta noen viktige skritt i den kommersielle utviklingen på veien mot å bygge opp en ny, fleksibel flåte med lavt karbonavtrykk i nærskipsfarten, sier Bræin.
Realisering av prosjektet vil ha innvirkning på lokal forurensing og globale CO2-utslipp fra skipsfarten. I tillegg reduserer det verdikjedeutslippene for næringsmiddel-, fiskefôr-, metall-, gjødsel-, bygg- og andre virksomheter som transporterer sine varer i bulk eller som prosjektlaster.
– Vi skal utvikle noe helt nytt; det er ikke bygget slike båter før. For oss er det viktig å gjøre dette i nær kontakt med brukerne av transporttilbudet, som jo i stor utstrekning vil være store norske industriselskaper, sier Bræin om samarbeidet med de fem bedriftene.
Planen er at de første bestillingene kan plasseres på verft i 2022 for levering i 2024.
