Mer tørrlast for Klaveness

Mens tørrlastaksjene stiger kraftig på børsen, har Klaveness Combination Carriers hengt etter. Men ifølge rederiet er inntjeningen nå på vei opp.

Publisert 25. juni 2021 20:24
Article lead
ØKER TØRRLASTEKSPONERINGEN: Klaveness Combination Carriers-sjefen Engebret Dahm. Foto: Torvald Klaveness Gruppen

KCC

Børsnoterte Klaveness Combination Carriers har skip som kan veksle mellom å frakte våte og tørre laster. Det avspeiles ikke helt i kursutviklingen på Oslo Børs, der Klaveness-aksjen har steget med cirka 20 prosent, mens kursen på de rene tørrlastaksjene Golden Ocean Group, 2020 Bulkers og Belships i snitt har gått mer enn 110 prosent siden nyttår.

Klaveness-rederiets adm. direktør Engebret Dahm vil ikke stå frem og klage over prisingen, men sier at markedet bør få med seg at mer enn 50 prosent av flåtekapasiteten benyttes i tørrlastmarkedet.

Mer tørt

– Og i i lys av det sterke markedet har vi i andre kvartal allokert en større andel enn vanlig i tørrbulkmarkedet, sier han.

– Deler av flåten opererer nå i andre kvartal med rundt 50-50 fordeling mellom tørrbulk og våte laster på bakgrunn av kontraktsfart på kaustisk soda. Våre nye Cleanbu kombinasjonsskip har vi kjørt mer i tørrbulk, noe som bringer snittet for flåten i dette kvartalet opp i rundt 65 prosent, sier Dahm.

– Dette er delvis på grunn forholdet mellom det sterke tørrbulkmarkedet og det svake LR1 produktttankmarkedet og dels et resultat av at vi ikke er helt i mål med å bygge effektive kombi-tradingmønstre for hele den nye Cleanbu-flåten vår.

– Poenget er at vi til tross for historisk lave tankmarkeder og innfasingen av våre nye Cleanbu-skip leverer en timecharterinntjening på linje med tørrbulkmarkedet. Og i et «booming» tørrlastmarked med sterke forventninger for andre halvår og 2022 får vi full uttelling, sier Dahm.

– Ytterligere oppside

– Når vi får hele flåten i effektiv kombi-trade har vi historisk vist at vi tjener vesentlig mer enn tørrbulkmarkedet, noe som representerer en ytterligere oppside, sier Klaveness-direktøren.

Rederiet har en ambisjonen om å prioritere betaling av 80 prosent av den frie kontantstrømmen i utbytte.

Klaveness har en flåte på 17 kombinasjonsskip etter å ha fått levert tre nye såkalte Cleanbu-skip som kan kombinere transport av tørrbulk- og tanklaster i år. 

Fredag ettermiddag ble Klaveness Combination Carriers-aksjen omsatt for opptil 42 kroner, en stigning på fem prosent fra sluttkursen torsdag.