– Vi har hatt veldig bra drift. I tillegg fikk vi god effekt av at vi, spesielt på industrisiden, hadde begynt å gjøre endel grep og var igang med tiltak og forbedringsprogrammer i 2019, sier Knut Herman Gjøvaag.

– Som alle andre merket vi jo nedturen i forbindelse med coronapandemien i mars i fjor. Men da markedet snudde opp igjen, var vi godt forberedt og så umiddelbart gode effekter av det vi hadde gjort på industrisiden og i Frydenbø Marine, sier Gjøvaag.

Han er eier, styreleder og adm. direktør i Frydenbø og i konsernspissen Frydenbø Group. Konsernet omfatter fire operative forretningsenheter; industri, bil, eiendom og marine foruten nye investeringer, som ligger i Frydenbø Nxt.

All time high

Konsernet sysselsetter totalt 550 medarbeidere og omsatte i 2020 for 3,15 milliarder kroner. Det er ny rekord.

På det verste var imidlertid permitteringsandelen oppe i 20 prosent. All kundekontakt ble så langt det lot seg gjøre skjermet fra permitteringer.

Bilsalg og verksteddrift står for den største delen av omsetningen med 2.074 millioner kroner. Deretter følger marine med 570 millioner, industri 347 millioner og utleie av fast eiendom med 156 millioner kroner.

– Frydenbø Bil viste en gradvis bedring utover våren 2020, og da det ble klart at det ble Norges-sommer på praktisk talt alle eksploderte salget både på nytt og brukt. Det som få uker tidligere var ansett som en lagerutfordring, ble plutselig snudd til at vi fikk leveringsutfordringer, sier Gjøvaag.

Frydenbø Bil har salg og distribusjon av personbiler av merkene Volvo, Polestar Nissan, Renault, BYD og Maxus.

Store eiendomsverdier

Men med en samlet eiendomsmasse på cirka 140.000 kvadratmeter næringseiendom i og rundt Bergen sentrum er det ingen tvil om hvor de største merverdiene ut over den bokførte egenkapitalen på 738 millioner kroner ligger.

– Vi har ikke gjort noen eksakte beregninger, men nettoverdiene bikker nok godt over 2 milliarder kroner med den verdiutviklingen vi har sett på eiendom, sier Gjøvaag.

Han har imidlertid ingen planer om å selge seg ned i eiendom:

– Nei, og dessuten er det mye gøyere å kjøpe enn å selge.

Gjennom Frydenbø Marine har konsernet i en årrekke hatt en eksklusiv distribusjonsavtale for Evinrude båtmotorer i Norge, Sverige, Finland og Danmark. Den ble avviklet i sin opprinnelige form for et år siden ved at Bombardier Recreational Products (BRP) besluttet å legge ned fabrikken og produksjonen av Evinrude motorer.

Ny motoravtale

Det er i etterkant  inngått en kontrakt med Brunswick og en ny motoravtale for alle båtmodellene med Mercury motorer.

Selskapet har et landsdekkende forhandlernett for salg av fritidsbåter i Norge, og tilsvarende forhandlernettverk gjennom heleid datterselskap i Sverige og avdelinger i Finland og Danmark.

Frydenbø Industri består av virksomheter innenfor salg av marine motorer, propellanlegg og servicetjenester til maritim og landbasert industri.

Gjøvaag sier at gruppen har fortsatt den fine utviklingen i år og at driften går veldig bra.

– Både topplinjen og resultatene tegner fint så langt i år, sier Frydenbø-eieren, som nettopp har utvidet konsernet med nok et datterselskap i samme bransje som bestefaren, Karl Gjøvaag, startet med for 105 år siden, nemlig slipp og mekanisk verksted. 

Nytt verft

For få uker siden startet Frydenbø Industri virksomhet i konkursrammede Blokken Skipsverfts lokaler i Sortland, der de tidligere eierne deltar med 30 prosent.

Selskapet skal konsentrere seg om skipsreparasjoner, service og salg. Fra før av har Frydenbø Industri, som har hovedkvarter på Hanøytangen utenfor Bergen, to verft i Finnmark; i Øksfjord og Havøysund.

Frydenbø AS eies 100 prosent av Frydenbø Investment, som igjen eies 66 prosent av Knut Herman Gjøvaag gjennom hans selskap Frydenbø Group.

De resterende 34 prosentene tilhører GN Invest, som eies av søsteren Bente H. Gjøvaag Nordanger.

Eierne tar et utbytte på 30 millioner kroner etter fjoråret.