– Vi visste at dette ble en stor investering, men skipene kommer på et tidspunkt da markedet er som strammest, sier Cadeler-sjef Mikkel Gleerup til Finansavisen.
Han har nettopp satt signaturen på en avtale med det kinesiske Cosco-verftet, som skal bygge to fartøyer som skal benyttes til transport, installasjon og vedlikehold av fremtidens havvindturbiner.
Avtalen er på 325,5 millioner dollar pr. skip, eller til sammen 651 millioner dollar. Det tilsvarer totalt 5,6 milliarder kroner.
Installasjonsfartøyene skal leveres fra verftet innen henholdsvis tredje kvartal 2024 og første kvartal 2025.
Cadeler har også tidligere besluttet å oppgradere til større kraner på sine to eksisterende fartøyer «Wind Orca» og «Wind Osprey». Oppgraderingen har en totalverdi på drøyt 100 millioner dollar, eller nesten 875 millioner kroner, og ventes å være ferdig i første kvartal 2024.
Dermed investerer Cadeler til sammen rundt 6,5 milliarder kroner i fire fartøyer som skal kunne ta det som måtte komme av store utbygginger.
Egenkapitalfinansieringen i havn
Egenkapitalandelen for de to nybyggene er allerede på plass.
Da Cadeler gikk på børs i november i fjor, ble det med DNB Markets og SpareBank 1 Markets som tilretteleggere hentet rundt 900 millioner kroner som egenkapitalfinansiering til det første nybygget.
I slutten av april i år hentet selskapet ytterligere 800 millioner kroner i egenkapital som delvis finansiering av sitt andre nybygg. Det ble gjort ved en rettet emisjon på 23 millioner nye aksjer til kurs 34,50 kroner, fortsatt med de samme tilretteleggerne.
– Ifølge planen er vi ferdige med egenkapitalfinansieringen, men hvordan vi finansierer resten ønsker vi ikke å kommunisere nå, sier Cadeler-sjefen.
Oppgraderingen av kranene på de to eksisterende skipene vil bli finansiert av selskapets kontantbeholdning og kontantstrøm.
– «Value for money»
Cadeler er havvindsatsingen til det Singapore-baserte konsernet Swire Pacific Ocean, som nå er nest største aksjonær i selskapet med 28 prosent. Størst er BW Group med rundt en tredjedel av aksjene.
De to nybyggene vil være betydelig større enn det noen av konkurrentene har, eller så langt har annonsert at de vil bygge.
I tillegg til økt laste-, transport- og installasjonskapasitet, vil de få en hybridløsning med batteripakke som drar ned drivstofforbruket, og de vil kunne benytte strøm fra land når de ligger i ro. Motorene er også de mest moderne og er klargjort for å kunne benytte andre drivstofftyper i fremtiden, som for eksempel ammoniakk.
– Ser man på hva som eksisterer i markedet i dag, så er dette virkelig «value for money», sier Gleerup, og fortsetter:
– Dette er en viktig strategisk prioritering for å sikre at vi er i posisjon til å imøtekomme etterspørselen vi ser fra kunder om større installasjonskapasitet. Disse skipene vil kunne ta de største prosjektene i industrien på mer enn 4,5 GW, sier Gleerup.
Store kontrakter i voksende marked
For det er store kontrakter Cadeler kjemper om.
Senest i mars annonserte selskapet en avtale med Siemens Gamesa for transport og installasjon av 100 vindturbiner som skal stå på Dogger Bank. Kontraktsverdien er på rundt 90 millioner dollar, over 770 millioner kroner. I tillegg kommer en opsjon på ytterligere 30 millioner dollar.
Cadeler-sjefen er også optimistisk til det stadig voksende markedet for installasjon av havvindturbiner, med en forventet årlig vekst på over 13 prosent frem til 2030.
Han ønsker likevel ikke å si mer om ordresituasjonen enn at selskapet har «en solid ordrebok».
– Europa er vårt hjemmemarked og det vi fokuserer mest på. Det er imidlertid ingen hemmelighet at vi også ser på Asia og USA, men vi flytter ikke skipene dit bare for ett prosjekt, sier Gleerup.
Under siste emisjonskurs
Cadeler-aksjen endte på 23,50 på sin første dag på børs i slutten av november i fjor. Frem til april i år steg den til 41 kroner, før den falt litt tilbake. Onsdag steg aksjen rundt 2,5 prosent til 34,10 kroner.
– Aksjen har utviklet seg positivt så langt, men siden vi gjorde den rettede emisjonen på 34,50 kroner hadde vi ønsket den høyere. Vi jobber hardt hver dag for å skape merverdier for investorene, og jeg er trygg på at vi skal klare å levere, sier Cadeler-sjefen.
