Amon Maritime, partner i det nyoppstartede rederiet Viridis Bulk Carriers, går sammen med teknologiselskapet Econnect Energy om Azane Fuel Solutions, et selskap som skal levere bunkringsterminaler for ammoniakk til skip.
– På den måten slipper vi høna og egget problematikken, sier adm. direktør André Risholm i Amon Maritime.
Sandefjord-selskapet er involvert i flere prosjekter knyttet til ammoniakk i skipsfarten.
Viridis vil bygge en serie utslippsfrie skip med ammoniakk som drivstoff, med sikte på å ha det første skipet på sjøen i 2024. Pr. i dag finnes det ikke ingen slike anlegg, og Azanes anlegg blir derfor trolig det første i verden.
Norge først
Til å begynne med satser selskapet på ett til to anlegg langs norskekysten, deretter vil oppmerksomheten rettes utover, med Nord-Europa som et antatt tidlig marked
– Ettersom man kan seile lenger på ammoniakk enn eksempelvis hydrogen eller strøm trenger man ikke veldig mange anlegg før de viktigste rutene i Europa er dekket opp, påpeker Risholm.
Adm. direktør i Econnect, Morten Christophersen, skyter inn at det av den grunn er naturlig å tenkte internasjonalt fra dag én.
Til å begynne med regner ikke partene med at det første bunkringsanlegget vil betjene mer enn et par skip, men dersom ammoniakk blir utbredt som drivstoff vil konseptet kunne skaleres opp for å betjene større havner og flere skip. Azane har utviklet to ulike konsepter, en landbasert løsning, og en flytende løsning med utgangspunkt i en lekter.
Klar fra 2023
Den første bunkringsterminalen skal etter planen være klar i 2023. Det er omtrent på samme tidspunkt de større motorprodusentene har anslått at de vil ha de første motorene klare, de første pilotprosjektene for produksjon av drivstoffet vil trolig også ha kommet i gang.
Norske Yara er blant aktørene som planlegger å produsere ammoniakk til bruk på skip, de regner på sin side med å ha startet fullskala produksjon av grønn ammoniakk (fremstilling ved hjelp av elektrolyse, red.anm) i Porsgrunn rundt 2027. Gjødselgiganten inngikk nylig et samarbeid med Trafigura, en av verdens største råvaretradere, om distribusjon av grønn ammoniakk til skip.
I løpet av 2022 venter børsnykommer Horisont Energi å starte byggearbeidet på et produksjonsanlegg i Hammerfest.
Kundefinansiert
Utover de grønne støtteordningene de nå er i ferd med å søke håper selskapet på å være kundefinansiert i løpet av kort tid.
– Alle delene vi benytter oss av kan kjøpes inn og settes sammen hvor som helst i verden, det er slik sett ikke en veldig kapitalintensiv satsing, sier Risholm.
Selv om man aldri skal si aldri regner ikke partene med at selskapet vil sikte mot børs
– Vi har god erfaring med å være kundefinansiert, men skulle det vise seg å være nødvendig er vi åpne for å slippe enkelte andre investorer inn på eiersiden, sier Christophersen.
