Nå som flere bilmerker som Audi og Volkswagen har lovet å slutte med bensin- og dieselmotorer, vil Tesla se økt konkurranse i fremtiden. 

Bensin- og dieselstoppet kommer blant annet av at EU, fra 2030 av, skal kutte utslippene med 60 prosent, fulgt av et 100 prosent utslippskutt i 2035. Når alle produserer elbiler kan selskapets status som elbilkonge på kontinentet potensielt bli truet. 

Dette kommer i tillegg til at Arbeiderpartiet og SV snakker om å innføre moms på elbiler over 600.000 kroner. 

Størst fall i bilsalg

Teslas fremtid begynner å se tøff ut, men selv i fjor var det tegn til at selskapet har begynt å vingle. Det halverte nemlig omsetningen sin fra 11,3 milliarder kroner til 6,1 milliarder. 

– I 2020 var fabrikken vår stengt en periode på våren som følge av pandemien. Dette fikk følger for leveringssituasjonen i Norge, men vi var tilbake til en mer normal situasjon mot slutten av året, sier talsperson Nora Wisløff Egenæs i Tesla. 

Til slutt satt selskapet igjen med et resultat etter skatt på en fjerdedel av hva det var i 2019, hvor det tjente 99 millioner kroner. I 2020 hadde resultatet krympet til 26 millioner. 

Selskapet begrunner inntektsfallet med et redusert bilsalg på grunn av corona, som tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) bekrefter. Antallet Tesla-er solgt i 2020 var rundt 8.700, ned fra drøyt 18.800 i 2019, som tilsvarer et fall på 53,5 prosent. 

Selskapet var dog bare ett av fire selskap på topp 10-listen som fikk redusert bilsalget sitt i 2020, hvor det andre største fallet var i Nissan-biler, på omlag 20 prosent. De resterende bilprodusentene fikk økt salget sitt fra året før. 

Selskapet er likevel optimistisk, og forteller i årsberetningen at de fortsetter å investere i superlader- og servicestasjoner inn i 2021. 

– Vi er fornøyde med 2021 så langt, sier Egenæs.