Takket være en twin-turbo V8-motor og doble elmotorer, får Valhalla – oppfølgeren til hyperbilen Valkyrie – en samlet effekt på 954 HK. Da konseptet AM-RB 003 først ble avduket i Genève i 2019, utalte designdirektør Marek Reichman følgende til Autocar:

– Hvis Valkyrie er det beste av det beste, vil 003 være det beste til 1 million pund.

Les også

Test av ny Aston Martin: – Smellet i eksosanlegget når du girer opp kan få medtrafikanter til å innrapportere skyting til politiet

LARKOLLEN: Aston Martin Vantage Roadster har alt du drømmer om i en vakker kabriolet, men den er også en temperamentsfull racerbil.

I dag har Aston Martin nedjustert prisestimatet en smule.

– Det er et «sweet spot» i markedet, der superbil møter hyperbil, for en bil som er priset mellom 600.000 og 700.000 pund (snaue 7,3 til 8,5 millioner kroner, red. anm.). Til den prisen tror vi det er mulig å lage rundt 1.000 biler på to år, med produksjonsstart i fjerde kvartal i 2023, sier Aston Martins adm. direktør Tobias Moers til Autocar.

BEGRENSET SIKT: Uten bakrute er det begrenset med fri sikt bakover, men vi tipper at «bakspeilet» vil vise videobilder av det som foregår bak bilen. Foto: Aston Martin

– Cirka ni millioner kroner

– Det ser ut som at Valhalla vil koste cirka ni millioner kroner, med dagens norske avgifter og en eurokurs på 10,5, sier Insignias adm. direktør Thomas Øvreseth til Finansavisen Motor.

I 2017 inngikk én nordmann kontrakt på den gategodkjente utgaven av forgjengeren Valkyrie. Vedkommende betalte 2 millioner pund, som i skrivende stund er drøye 24 millioner kroner.

– Vi kan absolutt selge Valhalla også. Depositumet som sikrer kontrakt er 175.000 euro (snaue 1.830.000 kroner, red. anm.). Ifølge Aston Martin er det lurt å være rask for å sikre levering i 2024, ettersom de har svært mange seriøse interessenter, påpeker Øvreseth.

Flesteparten av modellene koster langt mindre enn Valhalla. Sportsbilen Vantage er stadig populær, og det syvende eksemplaret av den høyst luksuriøse og sportslige SUV-en DBX ble levert til en norsk kunde i juli. Bruktbilprisene er visstnok høyere i år enn i fjor.

Les også

Aston Martin DBX: Den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves

Aston Martin er sist ut med å lansere en SUV, men DBX viser at den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves.

Vraket egen V6

I motsetning til 003-konseptet, er en egenutviklet V6 vraket til fordel for en variant av AMGs 4,0-liters twin-turbo V8. Den plasseres midtskips, nær bakakslingen. Dette er den mest avanserte og turtallsvillige V8-motoren som noen gang har vært montert i en gategodkjent Aston Martin. Turtelleren går til 7.200 omdreininger og 750 hestekrefter sendes rett til bakhjulene. I tillegg er det et 150 kW/400V-batterisystem med to elmotorer, en på fremre aksel, den andre på bakakselen, med ytterligere 204 HK.

FORSMAKEN: Under bilutstillingen i Genève i 2019 ble konseptet AM-RB 003 først lansert, hybriden som i dag heter Valhalla. Valkyrie ble opprinnelig kalt AM-RB 001. Foto: Max Earey

I ren elbilmodus sendes batterikraften eksklusivt til forhjulene, slik tilfellet også er på Ferrari SF90. I andre kjøreprogram fordeles batterikraften på akslingene, og prosentandelen varierer i henhold til kjøreforholdene. I visse situasjoner kan alle kreftene sendes til bakhjulene. Til å ta seg av alle kreftene er det utviklet en ny åttetrinns DCT dobbelclutch-girkasse. Reversgiret er elektrisk og kalles «E-Reverse», som betyr at utelukkende batterikraft brukes når man rygger. Dermed reduseres vekten. Hvor mye bilen veier er ikke offentliggjort, men målet er en tørrvekt på 1.550 kilo. Det er en elektronisk differensialbrems på bakakselen, for optimalt veigrep. DCT-kassen tillater et dreiemoment på opptil 1.000 Nm. I elbilmoduset er toppfarten 130 km/t, mens rekkevidden på strøm alene er hakket mer stusselige 15 kilometer. Estimert CO2-utslipp er under 200 partikkelgram pr. kilometer.

Ny rekord på «Ringen»

Med alle de 954 hestekreftene i sving er toppfarten 350 km/t. Aktiv aerodynamikk bidrar med opptil 600 kilo marktrykk. Null til 100 km/t tar kun 2,5 sekunder og Aston Martin har satt seg som mål å runde Nürburgring Nordschleife på 6 minutter og 30 sekunder. For å sette det i perspektiv, satte Porsche bestetid for gategodkjente produksjonsbiler i juni i år, med en 911 GT2 RS og tiden 6:38,835. I fjor høst var det Mercedes-AMG som bruste med fjærene, da deres AMG GT Black Series dunket inn tiden 6:43,616. Nå skal det sies at rekorder står for fall, og innen Valhalla kommer i salg, kan det tenkes at nye rekorder vil komme og falme hen.

FORGJENGEREN: Valkyrie har en 6,5-liters V12 som yter 1.014 HK ved 10.000 omdreininger. Elpakken fra Rimac og Integral Powertrain byr på ytterligere 162 HK. Én heldig nordmann har tegnet kontrakt. Foto: Aston Martin