Verden får ikke nok av elbiler, og med det ikke av elbil-aksjer heller.
Elbiler er på ingen måte den mest foretrukne transportmåten i Kina, men likevel er salget i enorm vekst. Dette er kanskje ikke så sjokkerende i 2021, men i 2008 ville dette vært en spådom få ville trodd på.
Derfor er det kanskje enda mer imponerende at Warren Buffett og Berkshire Hathaway puttet 232 millioner dollar i en elbilprodusent allerede da. De rundt 2 milliarder kronene har siden fått bein å gå på.
Så langt er eierposten verdsatt til rundt 70 milliarder kroner, og bare i år har verdien økt med rundt 2 milliarder dollar, eller cirka 17 milliarder kroner.
På 13 år har investeringens verdi økt med 3.400 prosent, og bare i år er altså verdien av den initiale investeringen tidoblet.
Build your dreams
BYD, som er forkortelsen for Build your dreams, har fått fart på salget det siste året. I årets første åtte måneder hadde de solgt 261.000 elektriske biler (både elbiler og hybridbiler), som er tredobling mot hele fjoråret. Bare i august solgte de 68.531 biler.
BYD produserer ikke utelukkende elbiler, selv om det er det merket er kjent som i Norge. De har også flere hybridbiler og noen bensinbiler i modellutvalget. Der elbiler har sett en vekst på 125 prosent siste måned, og hybridbiler vokste med nesten 500 prosent i august, har salget av bensinbiler fortsatt å falle, og var ned 22 prosent i samme tid. På et år har salget av rene bensinbiler falt 70 prosent for BYD. Elbiler og hybridbiler sto for øvrig for nærmere 90 prosent av salget i august, og tok cirka halvparten hver av salget.
I kina har salget av elektriske biler, som da altså teller både elbiler og hybridbiler, ventet å nå nærmere 1.7 millioner enheter i løpet av årets første åtte måneder, som er en økning på 900.000 enheter fra samme periode i fjor.
BYD-aksjen er opp 70 prosent i år, men har vært volatil gjennom året, godt drevet av flere problemstillinger, blant dem halvleder-mangel. Aksjekursen står i skrivende stund i 276 dollar, men var i sommer så langt nede som 147 dollar.
