– Det er stor optimisme. Behovet for skip er stort og økende, sier analytiker Jesper Skjong i Fearnley Offshore Supply.
Offshore vindmarkedet har langt på vei vært en redningsplanke for rederiene med offshore serviceskip. Mange av de tradisjonelle offshoreaktørene er godt inne i dette markedet og har allerede en stor del av eksponeringen sin der – både med spesialbygget tonnasje og skip som også benyttes i oljeindustrien.
Etter en svært aktiv sommersesong i havvindmarkedet, med høy utnyttelse av skipene, begynner en del skip å komme av kontrakt og vil være ledige gjennom vintersesongen.
– Havvindmarkedet trekker mye subseatonnasje, og i sommersesongen var det utsolgt. Det kan se ut som det blir god tilgjengelighet på skip, men sommersesongen neste år er allerede «tight», sier Skjong.
Behov for skip
Det ser også bra ut på lenger sikt. Alternative markeder – markeder utenom olje og gass – ventes å kreve betydelig flere skip de kommende årene.
Bare i Europa skal 8.200 turbiner installeres de neste fire årene, ifølge Fearnley Offshore Supply. I tillegg kommer det aktivitet i Nord-Amerika og Asia.
– Vi er svært positive til havvindmarkedet, særlig for rederne i Nordsjøen. Alle piler peker oppover, sier analytikeren.
Tror kontraktene blir lengre
Til nå har kontraktene som rederiene har gått inn på i stor grad vært prosjektbasert, med relativ kort varighet og med opsjoner på forlengelse.
Dette er imidlertid i endring. De som har litt horisont på utbyggingsprosjektene sine ser allerede på mulighetene for å knytte til seg skip i 2023 og utover, ifølge Skjong.
– Kontraktørene risikerer å ende opp uten båt, så vi ser at skipene er stadig lenger i arbeid. De bruker hele opsjonsperioden og den gjennomsnittlige kontraktslengden øker.
– Vi tror vi vil se gode terminkontrakter i nær fremtid og at befrakterne på lang sikt vil begynne å gå bort fra å leie inn skip på prosjekt-til-prosjekt-basis.
Mange skip har også teknologi og utstyr til å jobbe i større deler av året, slik at vær og vind ikke er like begrensende som før.
Ingen spekulativ bygging
– Er behovet for skip så stort at vi vil se bygging igjen?
–Nja, ikke på samme spekulative måte som før, for det er det ingen som vil finansiere. Men opp mot lengre kontrakter forventer vi å se nybyggskontraheringer i årene fremover, ja, svarer Skjong.
Ifølge Fearnley-analytikeren er skipenes inntjening god i den perioden de er i jobb. Ratene for subseaskip som kan benyttes både i havvind og olje og gass har ligget fra rundt 30.000 euro pr. dag og oppover. I tillegg kommer leie av eventuelt utstyr.
Og det er ikke bare i havvindmarkedet at interessen for skip er økende.
– Behovet for tonnasje øker både i havvind og innen olje og gass. I sum ser vi et større behov for alle fartøyssegmenter innen subsea.
