– Vi dekker ikke selskapet, men generelt virker det å være gode muligheter for å posisjonere seg for oppsvinget i produkt- og kjemikalietankmarkedene nå, sier Jørgen Lian, som følger shippingsektoren i meglerhuset DNB Markets.
– Vi mener markedsbalansen ser hakket bedre ut enn for stortank, og med bedret oljeetterspørsel og lavere oljelagre ligger mye til rette for økt aktivitet der fremover. At Hafnia får brukt aksjene sine for å bygge eksponering på dette tidspunktet høres gunstig ut, sier Lian.
Trykker nye aksjer
Handelen omfatter alle aksjene i selskapet Chemical Tankers Inc. Det eier 32 nyere drivstofføkonomiske produkt- og kjemikalietankere på mellom 25.000 og 49.000 dødvekttonn som ble levert fra verftene i 2015-17.
Åtte japansk-bygde 25.000-tonnere er utstyrt med tanker i rustfritt stål og kan dermed føre kjemikalielaster.
Oppgjøret skjer ved at eierne av Chemical Tankers får utstedt nye aksjer i Hafnia og vil bli sittende med 21,5 prosent av kapitalen i rederiet, som er notert på Oslo Børs. Chemical Tankers' storeier Oaktree Capital Management vil få en eierandel på 20,4 prosent.
Megleranslag ligger til grunn for bytteforholdet, opplyser Hafnia i en børsmelding torsdag.
Fra før av er shippingfamilien Sohmen-Pao største eier med 66,5 prosent i Hafnia. Nummer 11 på aksjonærlisten er Bergen-investoren Frederik Wilhelm Mohns selskap Perestroika.
På Oslo Børs var Hafnia midt på dagen opp 3,48 prosent til 18,42 kroner, som gir rederiet en markedsverdi på drøye 6,8 milliarder kroner.
Hittil i år er aksjen opp 15,7 prosent etter å ha falt 43 prosent i fjor.
Blir størst i verden
Når oppkjøpet er gjennomført, trolig i februar neste år, vil Hafnia operere en flåte på 233 produkt- og kjemikalietankskip, hvorav den eide og innbefraktede delen av tonnasjen vil telle 133 skip.
Ifølge rederiet blir det dermed verdens største aktør i denne shippingnisjen.
Gjennomsnittsalderen på flåten synker til syv år som et resultat av utvidelsen.
Det er to år siden Hafnia ble tatt opp til notering på Oslo Børs etter å ha hentet inn 75 millioner dollar til kurs 25,45 kroner. På det høyeste er aksjen omsatt for 29,23 kroner.
Selv om kursen raskt falt etter at rederiet ble notert kunne investorene i fjor glede seg over utbytter på tilsammen nær 1 milliard kroner med grunnlag i kvartalsresultatene.
LNG-drift
Selskapet inngikk i fjor en kontrakt med den franske energigiganten Total om å bygge og drive to nye LNG-drevne aframaxtankskip med ventet ferdigstillelse i 2023.
To søsterfartøyer skal leies ut til Total av et selskap som kontrolleres av skipsreder Tom Chr. Steckmest i Bergen.
Ifølge Total reduserer de LNG-drevne skipene utslippene av drivhusgasser med 5.000 tonn pr. år sammenlignet med konvensjonelle tankskip. Motorene skal senere kunne tilpasses til bruk av enda mer miljøvennlige drivstofftyper.
Etter hva Finansavisen forstår, sikrer avtalen med Total nybyggene syv års beskjeftigelse fra levering i 2023.
