Rivian har vært på børs i to uker og én dag, og det har vært en berg-og-dalbane for investorene så langt. 

Emisjonskursen ble satt til 78 dollar, godt over anslagene selskapet selv hadde kommet med i forkant, og kursen fløy opp 29 prosent første handelsdag. Oppturen fortsatte og forrige tirsdag nådde aksjen 172,01 dollar, tilsvarende en kursoppgang på 120 prosent på én uke.

Det ekstreme oppsvinget medførte at Rivian klatret rett til pallplass over de mest verdifulle bilprodusentene i verden.

Etter den foreløpige toppnoteringen på 172 dollar og tilhørende pallplass surnet derimot stemningen kraftig.

Fra tirsdag til onsdag forrige uke falt kursen med 15 prosent, og med nye 16 prosent fra onsdag til torsdag. Deretter hentet den seg litt inn igjen før den falt ytterligere denne uken, ned til 114,85 dollar ved stengetid onsdag. 

Det tilsvarer et fall på 33 prosent fra toppen forrige tirsdag, men samtidig en oppgang på 47 prosent fra emisjonskursen på 78 dollar.

Rivian har etter børsfallet ramlet ned til en sjetteplass på oversikten over de mest verdifulle bilselskapene i verden. Børsverdien er dermed barbert med 51 millioner dollar, til 101 millioner, en nedgang på 33,5 prosent på litt over en uke.

Utsettelser

En årsak til nedgangen er at Rivian har sendt ut informasjon til kunder som har bestilt SUV-en R1S om at leveringstidspunktet er forskjøvet. 

UTSATT: Kunder som har bestilt Rivian R1S får bilen senere enn ventet. Foto: Rivian

Tidligere har selskapet uttalt at R1S ville gå i produksjon ved fabrikken i Illinois i desember, med de første leveringene planlagt i januar.

I eposter Rivian har sendt ut til de som har bestilt skal leveringsvinduet nå være flyttet til tidligst i perioden mai til juli, ifølge flere bilnettsteder, deriblant InsideEVs og Electrek.

Til tross for leveringsproblemene har Rivian store produksjonsplaner fremover. Det har blant annet annonsert planene om å åpne enda en fabrikk i USA, og det ønsker også å åpne fabrikker i Europa i Kina på sikt.