– Det vi historisk har sett i shippingindustrien er at det er en konservativ bransje, men i dag opplever vi et voldsomt fokus på digital transformasjon og bærekraft, sier Arne Handeland, som er ansvarlig for investeringen i Verdane.

– Vi er definitivt langt mer optimistiske til investeringen i Danelec Marine sammenlignet med da vi investerte i selskapet for snart to år siden, covid-19 har også akselerert digitaliseringen i industrien, fortsetter han.

Handeland håndterer Verdanes investering i det danske teknologiselskapet. Fra hovedkontoret i Birkerød nord for København, utvikler og selger danskene maritim teknologi og løsninger som ivaretar sikkerheten til sjøs, forbedrer operasjonell effektivitet i flåten og bidrar til å redusere kostnadene for skipsflåter.

Nå gjør det Verdane-støttede selskapet sitt aller første kjøp når de kjøper bergensselskapet Kyma. Kyma har spesialisert seg på utvikling og produksjon av løsninger for overvåking av skipsdrift og selskapets produkter brukes av mer enn 5.000 skip verden over.

Attraktiv dataøkonomi

– Kyma er et selskap vi har sett på en stund, målet er å skape en global aktør som er markedsledende på innsamling av data fra skip og sende disse til skyen. Med dette oppkjøpet er vi på rundt 11.000 skip hvor vi kontinuerlig leverer nøyaktig og pålitelig data, sier Casper Jensen, adm. direktør i Danelec Marine.

Det er ventet at digitaliseringen og dataøkonomien vil eksplodere de neste årene, og det er blant annet en av grunnene til at Akers Cognite ble Norges første enhjørning (privat selskap verdsatt til minst 1 mrd. dollar) og at markedet tror det ligger store verdier i Kongsberg Digital.

Hvor mye det Verdane-kontrollerte selskapet betaler er ikke kjent, men det kjøper alle aksjene og inviterer samtidig nøkkelpersoner til å investere i Danelec Marine.

– Kyma har vært i markedet lenge og samlet inn data fra skip og vi har hatt suksess med digitale løsninger som blant annet bidrar til å redusere energiforbruket ombord. For oss var det viktig med en bredere plattform som vi kan vokse videre på, sier Halldor Rongve, adm. direktør i Kyma.

Kyma omsatte i 2020 for 79,0 millioner kroner etter at inntektene falt med 5,8 prosent, mens resultatet krympet fra 11,4 til 8,6 millioner kroner.

Bedre ressursbruk

– Hos Kyma og Danelec har vi et selskap som har en attraktiv kombinasjon av produkter, dyp domenekunnskap og programvarekompetanse, det er også det vi i Verdane ser mest på når vi investerer, sier Handeland.

PORTEFØLJESELSKAP GJØR OPPKJØP: Arne Handeland, investeringsansvarlig i Verdane. Foto: Iván Kverme

Danelec Marines produkter og løsninger er delt inn i de tre kategoriene Voyage Data Recorders (sorte bokser for skip), elektroniske kartlesere og såkalte skip-til-land IoT-dataløsninger. Selskapet er leverandør til flere, store industriaktører.

– Våre smarte shippingløsninger sikrer at skipene drives på den mest effektive måten, og derfor er teknologien avgjørende for å sikre mer effektiv ressursbruk globalt, sier Jensen.

Det sammenslåtte selskapets SaaS-plattform muliggjør automatisk og digitalisert innsamling av data, samt nøyaktig, enkel og effektiv rapportering av utslipp. Dette bidrar til å sikre etterlevelse av internasjonale utslippsregler for den maritime næringen.

Selskapet er et rent infrastrukturselskap og baserer seg på store, etablerte partnere. Danelec har blant annet partnerskap med DNV på deres Veracity-plattform og britiske Inmarsat.

Flere oppkjøp?

Danelec-sjefen sier selskapet har flere oppkjøpskandidater i kikkerten, men at eventuelle oppkjøp vil skje innenfor selskapenes felles kjerneområder.

– Det er ekstremt høy vekst i markedet og vi skal absolutt ha en tosifret omsetningsøkning, sier Jensen.