Storaksjonær sier nei til fusjon

Euronavs største aksjonær, den belgiske rederfamilien Saverys, sier nei til fusjonen med Frontline. Saverys vil ha Euronavs flåte bort fra ren råoljetransport og heller øke fokuset på dekarbonisering.

Publisert 8. apr. 2022 16:59
Article lead
SIER NEI TIL FUSJON: Marc Saverys ønsker ikke fusjon mellom Euronav og Frontline. CMB

Rederiet CMB, som er kontrollert av den belgiske Saverys-familien, går hardt ut mot fusjonen mellom tankgigantene Frontline og Euronav. CMB er Euronavs største aksjonær med en eierandel på 13,23 prosent i det belgiske tankrederiet. CMBs skriver fredag i en pressemelding at de ikke tror at en fusjon med Frontline vil skape merverdier for Euronavs aksjonærer.

Storaksjonær siden starten

Saverys-familien var med på etablere Euronav for snart 30 år siden og var storaksjonær i rederiet helt frem til for to år siden da familien solgte seg helt ut av selskapet. Saverys gjorde imidlertid comeback på eiersiden i verdens største børsnoterte råoljetankrederi i månedsskiftet februar/mars i år da det ble kjent at Marc Saverys og sønnene Alexander, Ludovic og Michael Saverys - hadde kjøpt seg opp til 8,4 prosent av aksjene i Euronav.

VIL HA KONSOLIDERING: John Fredriksen har lenge ivret for en konsolidering i tankfarten. NTB SCANPIX

Senere har de lastet opp med enda flere aksjer og passerte i mars flaggegrensen på 10 prosent. Mandag denne uken opplyste Saverys at CMB og familien kontrollerer nær 26,7 millioner aksjer, som tilsvarer 13,23 prosent av de utestående aksjene i Euronav. John Fredriksen ble dermed degradert til rederiets nest største aksjonær med sin eierandel på 9,8 prosent.

VIL SATSE GRØNT: Euronav største aksjonær, den belgiske Saverys-familien, vil ha mindre fokus på råoljetransport. Foto: Euronav

Vil ha mindre fokus på oljetransport

CMB mener at en fusjon mellom Euronav og Frontline vil øke selskapenes fokus på råoljetransport ytterligere, mens CMB ønsker å forvandle Euronav til et europabasert maritimt og industrielt grønt kraftsenter med en diversifisert flåte.

Strategien foreslått av CMB er å gradvis diversifisere Euronavs flåte bort fra ren råoljetransport og fokusere på dekarbonisering. Det eksklusive fokuset på fossilt brensel og de geopolitiske risikoene knyttet til virksomheten kan ifølge CMB sette fremtiden til selskapet i fare.

«Euronavs nåværende virksomhet bør reinvesteres i grønne hydrogen- og ammoniakkskip og applikasjoner, og nye typer fartøyer som frakter fremtidens drivstoff,» skriver selskapet i pressemeldingen.