Lokker med «the American Dream»
Flere norske selskaper tar bakveien til børs i USA. – Vi ser en økt bevissthet i Norden rundt både mulighetene og fordelene med en OTC-notering, sier Ræder-partner Carl Garmann Clausen.

– Virkningene av Ukraina-krigen og økt økonomisk usikkerhet kommer til å prege den inneværende resultatsesongen, hevder Eie.
– De fleste selskapene vil trolig være mer forsiktige i sin guidance for andre kvartal og hele 2022.
Eika Kapitalforvaltning forsøker følgelig å unngå aksjer som det ligger høye forventninger til og som er rentesensitive.
De fleste selskapene vil trolig være mer forsiktige i sin guidance for andre kvartal og hele 2022Gaute Eie, Eika Kapitalforvaltning
Tre favorittsektorer
Investeringsdirektøren er derimot «bull» på sektorene olje, materialer og laks.
– Innen olje liker vi Vår Energi som med forwardmarkedets olje- og gasspriser vil ha en fri kontantstrøm i år på over 30 prosent av aksjekursen, opplyser han.
– Dessuten kommer Kjell Inge Røkke og Aker sannsynligvis til å vise frem noen verdier i Aker BP/Lundin etter at den transaksjonen går gjennom.
Yara-aksjen har hittil i år gjort det dårlig, som følge av eksponeringen mot skyhøye gasspriser.
Nå har gjødselprisene imidlertid kompensert for dyrere innsatsfaktorer, og Eie tror konsensusestimatet for 2022 kommer til å stige frem mot sommeren.
«Et misforstått case»
Elkem, en fjerde favoritt, er ifølge Eie er «et veldig spennende case som er misforstått i aksjemarkedet».
Han påpeker at Norsk Hydros børsverdi er 7,5 ganger høyere, selv om konsernets Ebitda i første kvartal bare var 2,5 ganger Elkems.
– Hydro skal prises høyere enn Elkem, men forskjellen er for stor, sier investeringsdirektøren.
– Også Elkem har en helt unik posisjon og kan produsere i Norge med billig strøm for deretter å selge til høye priser i verdensmarkedet.
Elkem-aksjonærene kan dessuten få en hyggelig «bonus», dersom Vianode-sammarbeidet med Hydro og Altor skulle lykkes, ifølge Eie.
Den beste lakseaksjen
I laksesektoren foretrekker Eika-direktøren Norway Royal Salmon, som sammen med Salmonor har 100.000 tonn årlig kapasitet.
Han påpeker at konsernverdien er 200 ganger antallet kilogram, mens for eksempel Salmar prises til 450 ganger.
– Salmars marginer er bedre, men NRS kan trolig komme opp på samme nivå innen et par år, utdyper Eie.
– Dessuten vil førstnevnte høyst sannsynlig by på NRS, ettersom et oppkjøp ville være svært positivt for Salmars inntjening pr. aksje.
Oppside i bilfraktmarkedet
Til slutt trekker Eie frem Höegh Autoliners.
– Ukraina-konflikten har forsinket det globale bilsalget, men salget av store maskiner går veldig bra, forklarer han.
– En lignende aksje, Gram Car Carriers, har allerede steget 50 prosent siden krigen startet, på veldig sterke lange kontrakter, og vi tror Höegh kommer til å levere bra fremover.
Anbefalinger
Vår Energi
Aker BP
Yara International
Elkem
Norway Royal Salmon
Höegh Autoliners